近期，一起關于東風風行電動車的鎖電事件在網絡上引發了廣泛關注。一位東風風行雷霆630 Pro車主遭遇的特殊情況，成為了公眾討論的焦點。

據知名汽車博主“參謀長說車”透露，這位車主于2023年5月4日購得愛車，并在短短兩年多的時間里行駛了高達31萬公里。然而，就在今年4月25日，車主在充電樁充電時遇到了意外情況。當時，車輛已充電三十余度，卻突然顯示電量已滿100%，并且無法繼續充電，車輛被鎖定。

面對這一突如其來的狀況，車主迅速向廠家反饋。電池廠家回應稱，車輛在出廠時便已設定了31萬公里的行駛限制。這一答復讓車主感到困惑與不滿，因為從4月25日至今，已經過去了19天，仍未有人前來對車輛進行檢測。

“參謀長說車”博主對此事件表示震驚，認為這反映出電池廠家可能因擔心電池在行駛30多萬公里后出現風險，而采取了鎖電措施。博主指出，這種做法顯然忽視了車主的權益，令人難以接受。

車主本人對于這一處理結果表示強烈不滿。他認為，自己花費真金白銀購買的車輛，如今卻因鎖電而無法正常使用，這無疑是對自己權益的侵犯。車主的遭遇也在網絡上引起了廣泛共鳴，不少網友紛紛發表評論。

有網友直言：“買車時都說電池能用到車報廢，現在兩年跑了30萬公里，就用鎖電來讓車間接報廢，真是完美閉環。”另有網友分享了類似經歷，稱自己的零跑C11車輛在行駛30萬公里后，廠家主動聯系免費更換電池，現已恢復正常使用。

目前，涉事車企尚未對此事件作出正式回應。網絡上關于此事的討論仍在持續發酵，不少網友呼吁車企應盡快給出合理解釋和處理方案。

還有網友曬出了自己與車企溝通的記錄，以及更換電池后的車輛照片，進一步加劇了公眾對于此事的關注。

隨著事件的發酵，更多細節逐漸浮出水面。公眾對于車企的期待也日益高漲，希望他們能夠盡快給出滿意的答復和處理結果。