近年來，特斯拉在全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位正遭受前所未有的挑戰(zhàn)。比亞迪的異軍突起，不僅成功在2022年奪得全球新能源汽車銷量冠軍，還持續(xù)鞏固了這一優(yōu)勢，使得特斯拉難以重振昔日雄風(fēng)。

步入2024年，特斯拉的困境進(jìn)一步加劇。這一年第四季度，比亞迪再次從特斯拉手中奪走了全球純電動車銷量冠軍的桂冠。而到了2025年第一季度，比亞迪的領(lǐng)先優(yōu)勢愈發(fā)顯著，兩者之間的差距已經(jīng)變得難以逾越。

不僅如此，特斯拉在全球純電動車銷量排行榜上的地位也岌岌可危。吉利集團(tuán)憑借其強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)，成功超越了特斯拉，奪得了全球純電動車銷量第二的位置。這一變化標(biāo)志著特斯拉在新能源汽車市場的統(tǒng)治力正在迅速削弱。

根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹公布的最新數(shù)據(jù)，2025年第二季度，全球純電動汽車市場份額排名前三的品牌分別是比亞迪、吉利和特斯拉，它們的市場份額分別為21%、12%和11%。這一數(shù)據(jù)直觀地反映了特斯拉在全球新能源汽車市場的地位已經(jīng)發(fā)生了顯著變化。

盡管特斯拉在2025年第一季度純電車銷量相對較高，使得其在全年銷量排名中暫時仍位居第二，但與吉利的差距已經(jīng)變得微乎其微。特斯拉僅以1%的微弱優(yōu)勢領(lǐng)先于吉利，這無疑為其未來的市場地位增添了更多的不確定性。

回顧特斯拉近年來的市場表現(xiàn)，其在2020年時還占據(jù)著約23%的市場份額，而如今卻已經(jīng)下滑至13%左右的較低水平。這一變化不僅反映了新能源汽車市場的激烈競爭，也凸顯了特斯拉在面臨挑戰(zhàn)時所遇到的困境。