近期，比亞迪山東地區的一家經銷商——濟南乾城汽車貿易有限公司（濟南乾城），因資金問題成為業界關注的焦點。據悉，該經銷商在4月17日發布的一份公告中，詳細闡述了其面臨的困境。公告指出，比亞迪經銷商政策的調整對濟南乾城的現金流管理帶來了巨大壓力。加之山東地區汽車經銷商行業的動蕩以及銀行融資政策的收緊，使得濟南乾城的融資難度加大，門店運營資金陷入嚴重短缺，導致無法及時處理退還客戶的三保費用。

然而，針對此事，比亞迪集團品牌及公關部門于5月28日給出了截然不同的回應。比亞迪方面表示，網上流傳的信息并不屬實。他們強調，比亞迪對經銷商的政策一直保持穩定，并未發生大的調整。據比亞迪了解，濟南乾城的問題主要源于其盲目快速擴張并采取高杠桿運營策略，這直接導致了資金鏈的斷裂。事實上，從去年底開始，濟南乾城的部分4S店已經被當地其他經銷商接手。同時，比亞迪也表示，他們正在積極為濟南乾城提供紓困支持，并幫助其妥善處理客戶及員工的相關問題。

近年來，新能源和智能化浪潮的席卷，給傳統汽車市場帶來了前所未有的沖擊。鈴木、三菱等國際品牌相繼宣布退出中國市場，而威馬、愛馳、天際、拜騰等新興車企也接連陷入困境，甚至走向破產。這一系列事件，疊加部分經銷商經營策略的不當，使得國內汽車經銷商行業面臨嚴峻挑戰。據中國汽車流通協會發布的《中國汽車流通行業發展報告（2024-2025）》顯示，截至2024年底，全國汽車4S店網絡總數相比上一年減少了4419家，降幅達到2.7%，這是自2021年以來首次出現負增長。