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比亞迪李云飛反擊:中國(guó)車(chē)企負(fù)債健康,何來(lái)“車(chē)圈恒大”之說(shuō)?

   時(shí)間:2025-05-30 15:57:22 來(lái)源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道

近期,比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人李云飛,在社交媒體平臺(tái)上就近期網(wǎng)絡(luò)上廣泛流傳的“汽車(chē)界恒大”比喻,發(fā)表了自己的看法和一系列數(shù)據(jù)對(duì)比。

李云飛直言,自己近期收到了許多朋友的反饋,稱網(wǎng)絡(luò)上涌現(xiàn)了大量文章、評(píng)論和視頻,將比亞迪與陷入困境的恒大相提并論。對(duì)此,他表示既困惑又無(wú)奈,感覺(jué)這種比較既不公平也不準(zhǔn)確。

為了澄清誤解,李云飛提出了幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,直接回應(yīng)了網(wǎng)絡(luò)上的質(zhì)疑聲。

首先,針對(duì)有人認(rèn)為比亞迪70%的資產(chǎn)負(fù)債率過(guò)高、存在風(fēng)險(xiǎn)的說(shuō)法,李云飛列舉了多家知名車(chē)企的資產(chǎn)負(fù)債率數(shù)據(jù),包括福特84%、通用汽車(chē)76%、蘋(píng)果80%、波音102%、吉利68%、賽力斯76%等,質(zhì)疑這些公司的資產(chǎn)負(fù)債率是否也同樣“高”且“危險(xiǎn)”。

其次,對(duì)于比亞迪總負(fù)債5800多億的質(zhì)疑,李云飛用實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行了反駁。他指出,豐田的總負(fù)債高達(dá)2.7萬(wàn)億、大眾為3.4萬(wàn)億、福特1.7萬(wàn)億,而國(guó)內(nèi)車(chē)企中,吉利負(fù)債5047億、上汽負(fù)債6104億,相比之下,比亞迪的負(fù)債規(guī)模并不顯得異常。

接著,李云飛強(qiáng)調(diào)了“有息負(fù)債”的重要性,指出這才是衡量一個(gè)公司負(fù)債健康狀況的關(guān)鍵指標(biāo)。他舉例說(shuō),比亞迪的最新年報(bào)顯示,其有息負(fù)債為286億,而吉利為860億、上汽為945億、豐田更是高達(dá)1.8萬(wàn)億、福特1.1萬(wàn)億、大眾1萬(wàn)億。從這些數(shù)據(jù)來(lái)看,比亞迪的有息負(fù)債比例相對(duì)較低,顯示出較好的財(cái)務(wù)健康度。

針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于比亞迪負(fù)債主要是供應(yīng)商應(yīng)付款的指責(zé),李云飛也進(jìn)行了回應(yīng)。他解釋說(shuō),隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和營(yíng)業(yè)收入的增加,對(duì)外采購(gòu)和合作的體量也會(huì)相應(yīng)增大,這自然會(huì)導(dǎo)致應(yīng)付賬款的增加。他進(jìn)一步指出,比亞迪的應(yīng)付賬款為2440億,占營(yíng)業(yè)收入的比例為31%,這一比例與吉利、上汽等車(chē)企相比并不突出。

最后,針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于比亞迪對(duì)供應(yīng)商付款周期長(zhǎng)的指責(zé),李云飛同樣用數(shù)據(jù)進(jìn)行了反駁。他提到,比亞迪應(yīng)付賬款和應(yīng)付票據(jù)的平均周轉(zhuǎn)天數(shù)為127天,與吉利相同,而長(zhǎng)城為163天、上汽為164天。這些數(shù)據(jù)表明,比亞迪在付款周期上并不比其他車(chē)企遜色。

李云飛還透露,比亞迪在2024年取得了輝煌的業(yè)績(jī),全年?duì)I收達(dá)到7771億、凈利潤(rùn)403億、研發(fā)投入542億、國(guó)內(nèi)納稅510億、現(xiàn)金儲(chǔ)備1549億,這是比亞迪成立30年來(lái)最好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。他強(qiáng)調(diào),比亞迪在過(guò)去幾年里保持了高速增長(zhǎng),而一些其他車(chē)企則在新能源業(yè)務(wù)上嚴(yán)重落后。

李云飛表示,整體來(lái)看,中國(guó)主流車(chē)企的資產(chǎn)負(fù)債情況要好于國(guó)外車(chē)企,根本不存在所謂的“車(chē)圈恒大”。他呼吁大家不要輕信唱衰中國(guó)新能源汽車(chē)的言論,并指出中國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額已超過(guò)60%,新能源滲透率穩(wěn)步提升,已經(jīng)成為主流。同時(shí),中國(guó)汽車(chē)品牌在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)也越來(lái)越亮眼,比亞迪等企業(yè)在多個(gè)國(guó)家的主流市場(chǎng)都取得了全面爆發(fā)。

對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上的各種危言聳聽(tīng)的言論和節(jié)奏,李云飛表示,相信大家已經(jīng)有了自己的判斷。同時(shí),他也透露,比亞迪已經(jīng)向國(guó)家有關(guān)部門(mén)反映了相關(guān)情況,并上報(bào)了相關(guān)證據(jù)和線索。對(duì)于惡意帶節(jié)奏的相關(guān)方,比亞迪將依法追究其法律責(zé)任。

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