自動駕駛領域近期迎來兩大重要動態，特斯拉的Robotaxi無人駕駛出租車計劃在奧斯汀于6月12日正式亮相，預示著自動駕駛商業化進程邁入新階段。與此同時，中國L4級自動駕駛企業馭勢科技向港交所提交了上市申請，標志著大中華區首個“真無人”全場景自動駕駛企業將沖擊資本市場。

自動駕駛技術，在政策的積極推動和技術創新的雙重加持下，正逐步走出實驗室，邁向規模化商用。然而，盡管前景廣闊，自動駕駛行業在商業化落地的“最后一公里”依然面臨重重挑戰。

馭勢科技，作為大中華區創新驅動型自動駕駛領域的佼佼者，專注于L4級自動駕駛技術的研發與應用，以機場和廠區兩大場景為突破口，構建了獨特的競爭壁壘。公司為客戶提供全面的自動駕駛解決方案，包括L4級自動駕駛功能的商用車、自動駕駛套件、軟件解決方案及租賃服務等。

在機場領域，馭勢科技是全球唯一一家為機場提供大型商業運營可持續L4級自動駕駛解決方案的供應商。香港國際機場已成功應用其無人電動牽引車、無人接駁車和無人巡邏車，實現了行李貨物牽引、人員接駁和安全巡邏的無人化。截至目前，馭勢科技已與多個國內外機場達成合作，展現了其解決方案在機場運輸領域的強大可擴展性和場景適配能力。

在廠區場景中，馭勢科技推出了端到端無人化物流解決方案，打破了室內外運輸的壁壘，實現了原材料、樣品、零件、半成品及制成品的全流程無人化交付。該方案已廣泛應用于汽車、化工、光伏、鋰電池制造等多個行業，推動應用場景從廠區內部延伸至開放道路。

技術層面，馭勢科技的無人車具備強大的環境適應能力，無論是室內還是室外，都能穩定運行。公司自主構建的多場景L4級自動駕駛操作系統是其核心競爭力，該系統依托“車腦”與“云腦”兩大平臺，實現了高效的數據處理和云端管理功能。

馭勢科技在自動駕駛域控制器研發領域也構建了完善的產品線矩陣，包括針對高端開放L4級自動出行場景的UC3200/5200系列，以及聚焦L4級無人化物流場景的UC2200/4200/6200系列。公司還推出了面向低端L2+級智能駕駛市場的UC1000系列，以低成本、全國產集成電路解決方案支持L2級自動駕駛基礎功能。

市場地位方面，馭勢科技在細分領域優勢顯著。根據數據顯示，2024年公司在大中華區機場場景商用車L4級自動駕駛解決方案市場占有率高達91.7%，在廠區場景同類解決方案市場也以45.1%的份額位居榜首。

在資本層面，馭勢科技獲得了眾多知名機構的認可，累計融資超17.5億元。此次香港IPO募集資金將用于持續強化研發實力、拓展海內外市場、開展戰略投資以及補充營運資金等，為公司長遠發展注入強勁動力。

馭勢科技以機場、廠區兩大高壁壘場景為支點，構建了難以復制的競爭壁壘。盡管尚未實現盈利，但其B端高附加值模式的可持續性已得到驗證。面對華為、Momenta等巨頭的跨界競爭，以及L4級成本與法規的雙重挑戰，馭勢科技需在規模化量產與盈利平衡中尋求突破，這將是中國自動駕駛行業從技術驗證邁向生態重構的關鍵一步。