小鵬汽車近日推出的全新車型MONA M03，在市場上引發(fā)了熱烈反響，成為了消費(fèi)者熱議的焦點(diǎn)。這款車型不僅承載了小鵬汽車的創(chuàng)新精神，更以其卓越的性能和智能化的配置，贏得了市場的廣泛認(rèn)可。

昨晚，小鵬MONA M03正式上市，僅一小時(shí)內(nèi)的訂單量便突破了12566輛，這一成績遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了去年同期上市車型的銷量。尤為搭載了XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的Max版車型，占據(jù)了總訂單量的88%，這一數(shù)據(jù)無疑彰顯了消費(fèi)者對于智能輔助駕駛技術(shù)的強(qiáng)烈需求。

作為小鵬汽車打造的全新序列首款車型，MONA M03主要針對的是年輕消費(fèi)群體。此次上市的車型分為PLUS和Max兩種版本，共計(jì)四款車型，售價(jià)區(qū)間分別為11.98-12.98萬元和12.98-13.98萬元。這一價(jià)格定位，無疑為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇。

在車輛配置上，小鵬MONA M03同樣表現(xiàn)出色。同級唯一的電動(dòng)掀背尾門設(shè)計(jì)，不僅時(shí)尚動(dòng)感，更提供了超大的后備廂空間，容量高達(dá)600L，甚至超越了主流SUV的裝載能力。消費(fèi)者還可以選擇18或19英寸的輪轂樣式，而Max版車型更是配備了獨(dú)特的AI智駕小藍(lán)燈，進(jìn)一步提升了車輛的科技感。

在懸掛系統(tǒng)上，小鵬MONA M03采用了前麥弗遜、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過30多輪次的懸架硬點(diǎn)優(yōu)化和5輪的懸架調(diào)校，使得車輛在面對減速帶、井蓋等顛簸路況時(shí)，能夠表現(xiàn)出更加平穩(wěn)的行駛質(zhì)感。同時(shí)，該車的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.3米，為駕駛者提供了更加靈活的操控體驗(yàn)。

在能耗表現(xiàn)上，小鵬MONA M03同樣令人矚目。其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.194，百公里能耗低至11.8 kWh，與特斯拉Model 3基本持平。若使用家用充電樁進(jìn)行充電，每公里的花費(fèi)僅需幾分錢，大大降低了消費(fèi)者的用車成本。

在智能輔助駕駛方面，Max版車型配備了小鵬汽車自研的視覺智能輔助駕駛方案。該方案搭載了雙英偉達(dá)Orin-X芯片，算力高達(dá)508TOPS，在同級別車型中遙遙領(lǐng)先。同時(shí)，車輛還配備了包括高清攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)感知硬件，支持端到端大模型，可實(shí)現(xiàn)車位到車位的智能駕駛能力。該系統(tǒng)還支持多場景智能泊車輔助，為駕駛者提供了更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。

在動(dòng)力方面，小鵬MONA M03搭載了一臺160千瓦的前驅(qū)電機(jī)，磷酸鐵鋰電池由比亞迪提供，容量分別為51.8kWh和62.2kWh。根據(jù)CLTC標(biāo)準(zhǔn)，該車的續(xù)航里程分別為515km、502km、620km和600km。同時(shí)，車輛還支持快充功能，充電15分鐘即可行駛200公里，大大提升了消費(fèi)者的用車便利性。