新能安，這家由寧德時代旗下廈門新能和科技有限公司與其他四家合伙企業共同持股的企業，專注于輕型電池和家用儲能領域的發展。在電動摩托車市場，新能安憑借專為電摩設計的“坤元”電池，與多家國內外領先的電動摩托車制造商及頭部換電企業建立了戰略合作關系，成為推動油轉電趨勢的關鍵力量。
據新能安透露，其在全球無人機電池市場出貨量位居第一，電摩鋰電市場占有率同樣領先，家用儲能市場全球占有率達到30%。這些成就不僅彰顯了新能安在技術創新和市場拓展方面的實力，也為其在電動摩托車動力電池市場的進一步擴張奠定了堅實基礎。
作為全球電動摩托車生產和銷售的第一大國，中國電動摩托車的保有量已接近4億輛。這一龐大的市場為電動摩托車及相關產業鏈企業提供了廣闊的發展空間。智能電驅領域的創業者吳道賢認為，當前正是進入電動摩托車市場的黃金時期。
事實上，全球電動摩托車市場正迎來歷史性轉折點。據相關機構預測，2022年全球高性能電動摩托車市場銷售額達到463.09百萬美元，預計到2029年將增長至914.94百萬美元，年復合增長率高達10.07%。這一趨勢表明，電動摩托車市場正處于持續增長階段，未來潛力巨大。
然而，在電輕摩市場快速發展的同時，電池性能短板成為制約用戶體驗的關鍵因素。為了提升用戶體驗，越來越多的電池企業開始關注電摩動力電池市場，通過技術創新和產品研發來滿足用戶需求。例如，欣旺達子公司浙江欣動能源科技有限公司推出的全新電摩鋰電產品，就采用了LFP電芯和超級快充技術，支持2500次超長循環和最大5KW功率協議充電，僅需20分鐘即可充滿80%電量。
比亞迪也積極進軍電動摩托車市場。該公司與非洲電動汽車新能源科技公司Ampersand達成合作協議，成為其主要電池供應商。根據計劃，Ampersand將在2026年底前生產約4萬輛電動摩托車，雙方共同的長期目標是為非洲3000萬輛商用摩托車實現電動化。
隨著越來越多的電池企業加入競爭，電動摩托車市場正成為電池企業的又一個重要賽道。未來，誰能在技術創新、產品質量和服務體系等方面取得優勢，誰就將在這個充滿機遇與挑戰的市場中脫穎而出。
