比亞迪海洋系列近期掀起了一場智駕版新車的降價風暴，多款車型價格大幅下調，吸引了市場的廣泛關注。其中，海鷗智駕版的起售價低至5.58萬元，海豚入門車型也僅需7.78萬元，而宋PLUS純電和DM-i車型的起售價則分別為11.78萬元和9.98萬元。盡管這些價格已經頗具吸引力，但消費者仍需注意，這些優惠中包含了置換補貼和國家補貼。
具體來看，比亞迪秦PLUS DM-i智駕版和秦L DM-i智駕版的價格也分別調整至6.38萬元和7.98萬元起售。漢DM-i智駕版和漢EV智駕版的起售價則分別為14.38萬元和15.48萬元。唐DM-i和夏等車型也加入了降價行列，展現出比亞迪在市場上的積極姿態。
比亞迪此次降價力度之大，令人咋舌。上述車型的降價幅度普遍在1.2萬元至3.2萬元之間。然而，官方澄清稱，這些降價幅度中包含了618購車現金補貼和比亞迪置換補貼，但并不包括國家補貼的限時優惠。值得注意的是，夏這款車型的降價幅度最大，達到了3.2萬元，這或許是比亞迪在MPV市場上尋求突破的一種策略。
比亞迪此次大規模降價的背后，是其對成本控制的持續追求和“薄利多銷”理念的深入貫徹。通過降價促銷，比亞迪希望以更大的銷量來換取市場份額的提升和股市的穩定。然而，這也從側面反映出比亞迪面臨的銷量壓力。今年，比亞迪設定了550萬輛的銷售目標，但前四個月僅售出了128萬輛，完成率不足24%。
對于消費者而言，比亞迪的降價無疑是一個利好消息。然而，也需要注意到，如果購買比亞迪車型用于跑滴滴等運營業務，想要完全回本至少需要兩三年的時間。因此，在考慮購買時，消費者需要權衡利弊，做出明智的選擇。
