蔚來汽車近日宣布，其最新款ET5和ET5T轎車已正式上市，這兩款車型的起售價依舊維持在29.8萬元，成為蔚來旗下定價最為親民的產品，同時也是推動品牌銷量增長的重要支柱。據悉，2024年，這兩款車型的年銷量占據了蔚來公司整體銷量的四成。

為了進一步擴大產品影響力，蔚來汽車選擇了一種與以往不同的發布方式。與新款ES6和EC6線上直播發布不同，ET5和ET5T的發布會在合肥舉行，場面盛大，且主講人由蔚來產品副總裁李天舒升級為蔚來汽車CEO李斌。

李斌在發布會上透露，新款ET5和ET5T共計進行了超過500項升級，煥新率高達45%，幾乎相當于一次換代。從產品改進中可以看出，蔚來汽車正在主動適應新能源汽車市場的消費者需求，更加注重實用性。

其中，座椅系統的改進尤為顯著。由于換電架構的特性，蔚來ET5的前排地臺較高，影響了駕駛員的乘坐空間和駕駛視野。新款ET5和ET5T采用了全新的座椅系統，并優化了儀表臺、轉向柱和前擋風玻璃感知模組的設計，使得座艙布局更加符合人體工學。

除了座椅系統的改進，新款ET5和ET5T還將車機屏幕從豎屏更改為橫屏，增加了AR-HUD功能，并提供了免費選裝慢充交流口的選項。這些改變都是基于用戶反饋和需求進行的調整。

在駕駛操控方面，新款ET5和ET5T也進行了升級。這兩款新車標配了CDC連續阻尼控制系統，使得車輛在減速帶、飛坡等顛簸路面能夠保持車身穩定。新款車型還提供了多達45種外觀和內飾顏色搭配，雖然這增加了供應鏈的復雜性，但個性化配置正是豪華品牌維持高溢價的核心法則。

同時，新款ET5和ET5T的駕駛模式也變得更加豐富，包括日常、賽道、彈射、漂移和跑山5種駕駛場景，以及EP Mode模式，該模式支持前后阻尼11檔獨立調節，讓駕駛者可以自定義不同的駕控體驗。

在智能化方面，新款ET5和ET5T標配了蔚來汽車自研的智駕芯片和整車全域操作系統。然而，蔚來汽車最先進的輔助駕駛算法模型還需要等到6月才能正式向用戶推送，這在一定程度上影響了其在智能化競爭中的優勢。

新款ET5和ET5T實現了上市即交付，這與蔚來汽車過去相對較慢的交付節奏形成了鮮明對比。在競爭對手密集推新的市場環境下，蔚來汽車需要穩定高效的交付節奏來避免訂單流失。

近年來，蔚來汽車在研產供銷各個環節都面臨著巨大的壓力。這家曾經是新勢力銷冠的汽車公司在產品策略、供應鏈、交付以及銷售網絡上都交了不少學費。去年，蔚來汽車的凈虧損額達到了224.02億元，這在一定程度上影響了市場消費信心。

為了改善財務狀況并實現第四季度盈利的目標，蔚來汽車已經在內部推行了“基本經營單元”的經營機制，旨在提高全員的經營意識和投資回報率。同時，蔚來汽車還在進行組織架構合并和人員精簡瘦身，對于新項目的審批也更為嚴格。

面對激烈的市場競爭和財務壓力，蔚來汽車正在通過一系列措施來降低成本、提高效率并提升產品質量。然而，如何長期維持正向循環并給足投資人、員工以及消費者信心，仍然是蔚來汽車需要攻克的重要課題。