在豪華汽車市場，雷克薩斯以其獨特的混動技術和卓越的品質贏得了眾多消費者的青睞。近日，兩款雷克薩斯車型——2025款ES300h和CT200h，成為了市場關注的焦點。
首先亮相的是2025款雷克薩斯ES300h，這款車型以其全面的性能和優雅的設計，被譽為同價位段的“全能戰士”。外觀上，新款ES300h進行了年輕化調整，前臉采用了更為犀利的矩陣式紡錘格柵，搭配貫穿式尾燈和“LEXUS”英文標識，彰顯出運動與優雅的完美結合。內飾方面，64色氛圍燈、細膩的真皮座椅以及手感超贊的馬克萊文森音響旋鈕，無不透露出雷克薩斯獨有的“低調奢華”。配置上，ES300h入門即高配，無鑰匙進入、座椅加熱/通風、矩陣大燈等實用功能一應俱全，展現了雷克薩斯在配置上的誠意。
動力上，ES300h搭載了2.5L混動系統，WLTC綜合油耗低至4.8L/100km，一箱油能跑1000公里，充分滿足了消費者對油耗的苛刻要求。同時，這套動力調校得極為聰明，低速用電安靜如高鐵，急加速時發動機和電機協同發力，推背感隨叫隨到。E-CVT變速箱的平順性更是無可挑剔，駕駛體驗如同“德芙巧克力”般絲滑。
而對于預算稍低的消費者或追求個性的年輕人來說，雷克薩斯CT200h則是一個不錯的選擇。這款車型雖然尺寸緊湊，但設計卻毫不含糊。家族式紡錘格柵與犀利的LED日行燈相結合，讓CT200h在路上擁有不輸超跑的回頭率。兩廂車身+短軸距的設計，使得CT200h在城市駕駛中靈活自如，無論是鉆巷子還是搶車位都游刃有余。
油耗方面，CT200h同樣表現出色。其搭載的1.8L混動系統配合電機，百公里油耗僅為4.6L，加滿一箱油不到300元，能跑大半個月。更雷克薩斯為CT200h提供了6年或15萬公里免費保修保養服務，連機油機濾都包含在內，大大降低了后期養車成本。
CT200h的底盤調校偏運動，過彎時車身穩定，給駕駛者帶來了十足的信心。不少年輕車主喜歡對CT200h進行改裝，換個輪轂、加個尾翼，就能瞬間變身“街頭小鋼炮”，滿足了個性化需求。
在新能源車滿天飛的今天，雷克薩斯的混動車型依然能夠脫穎而出，靠的就是其穩定可靠的混動技術。經過20多年的打磨，雷克薩斯混動技術的可靠性早已深入人心。而且，雷克薩斯的車還有個特點——“越用越香”。內飾無異響、油耗不虛標、4S店服務如同“海底撈”，這種“省心”的體驗才是豪華車的真正內涵。
如今，面對30萬的預算，消費者在選擇ES300h和CT200h時或許會陷入糾結。但無論如何，這兩款車型都以其獨特的魅力和卓越的性能，成為了豪華汽車市場中的佼佼者。
