在電動(dòng)車市場，續(xù)航能力始終是消費(fèi)者最為關(guān)注的焦點(diǎn)。由于電動(dòng)兩輪車的設(shè)計(jì)注重輕便與靈活性，因此往往難以搭載超大容量的電池，這限制了它們的續(xù)航表現(xiàn)。消費(fèi)者在購買電動(dòng)車時(shí)，最常問的一句話便是：“這輛車能跑多遠(yuǎn)？”

近期，一份電動(dòng)車真實(shí)續(xù)航榜單引起了廣泛關(guān)注。榜單中，有十款車型在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，獲得了92至109分的高分。這些車型分別是九號M3 95c MAX、愛瑪驍龍、極核AESi、臺鈴追風(fēng)者、綠源S90、雅迪S25、新日卡迪拉氪、綠源ZYK、小牛MT以及極核AE6＋。這些車型在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，成為消費(fèi)者的熱門選擇。

雅迪作為電動(dòng)車行業(yè)的頭部品牌，其銷量一直遙遙領(lǐng)先。然而，在真實(shí)續(xù)航榜單中，雅迪S25僅排名第六。盡管這一成績并不差，但仍讓部分消費(fèi)者感到失望。例如，雅迪E8冠能二代搭載了72V38Ah石墨烯電池，廠家宣傳續(xù)航可達(dá)200公里以上。然而，在測評博主的測試中，其真實(shí)續(xù)航僅為186公里左右，存在一定的虛標(biāo)情況。

面對電動(dòng)車行業(yè)普遍存在的虛標(biāo)問題，消費(fèi)者在選擇電動(dòng)車時(shí)需要更加謹(jǐn)慎。為了辨別虛標(biāo)續(xù)航，消費(fèi)者可以采取以下三種方法：首先，關(guān)注工況法測試得到的續(xù)航數(shù)據(jù)。工況法是一種模擬測試方法，具有很高的參考性。例如，極核AE8的工況續(xù)航里程為120公里，而車主反饋騎行100公里后仍有30%電量。其次，利用互聯(lián)網(wǎng)資源，查看相關(guān)測評博主的續(xù)航評測。這些評測通常具有較高的精準(zhǔn)度，可作為購車時(shí)的參考。最后，消費(fèi)者還可以通過計(jì)算電池電壓、容量、能效系數(shù)以及電機(jī)功率等參數(shù)，來大致估算電動(dòng)車的實(shí)際續(xù)航。

例如，對于48V20AH電池、400W電機(jī)的電動(dòng)車，其實(shí)際續(xù)航大約在36至48公里之間。即便加上增程系統(tǒng)和省電配置，續(xù)航一般也只能增加10%左右。因此，如果遇到宣傳48V20AH電池能跑100公里的電動(dòng)車，消費(fèi)者應(yīng)警惕虛標(biāo)情況。

電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力的高低不僅與電池、電機(jī)等硬件配置有關(guān)，還與騎行習(xí)慣、路況等多種因素有關(guān)。消費(fèi)者在選擇電動(dòng)車時(shí)，應(yīng)綜合考慮多方面因素，學(xué)會(huì)辨別虛標(biāo)續(xù)航，以選購到真正適合自己的車型。