近日，一度在新能源汽車市場掀起波瀾卻又因資金鏈斷裂而沉寂的高合汽車，似乎迎來了命運的轉(zhuǎn)折點。據(jù)工商信息顯示，一家名為“江蘇高合汽車有限公司”的新企業(yè)已于2025年5月22日正式成立，注冊資本高達(dá)約1.43億美元（折合人民幣超過10億元），這一消息被外界廣泛視為高合汽車即將“重生”的標(biāo)志。

這家新公司的法定代表人為JihadMohammad，注冊地選在了江蘇鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。更為引人注目的是其股東結(jié)構(gòu)：一家海外公司EVElectraLtd.持股高達(dá)69.8%，成為控股股東；而高合汽車的“老東家”華人運通(江蘇)技術(shù)有限公司則持有剩余的30.2%股份。

回顧過去，高合汽車在新能源汽車市場的激烈競爭中，因銷量未達(dá)預(yù)期和融資困難等問題，于2024年初陷入了困境。公司經(jīng)歷了停工停產(chǎn)、門店關(guān)閉、大規(guī)模裁員等一系列風(fēng)波。同年8月，其母公司華人運通(江蘇)技術(shù)有限公司更是向法院申請了破產(chǎn)重整。根據(jù)法院披露的文件，華人運通系下的52家公司合并口徑下的賬面資產(chǎn)總額約為59.83億元，而賬面負(fù)債則高達(dá)157.81億元，債權(quán)人申報的債權(quán)金額更是合計約228億元，債務(wù)壓力巨大。

然而，盡管深陷債務(wù)危機(jī)，高合汽車的重組之路似乎并未完全斷絕。江蘇鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院已裁定準(zhǔn)許華人運通江蘇公司等52家公司進(jìn)行實質(zhì)合并重整。此次新公司的成立，無疑為這艘擱淺的“新能源巨輪”帶來了新的希望。

不僅如此，一位持續(xù)關(guān)注高合汽車動態(tài)的原經(jīng)銷商在社交媒體上透露了更多積極信息。據(jù)其透露，高合位于鹽城的工廠已經(jīng)啟動了復(fù)工的環(huán)境評估程序，計劃恢復(fù)生產(chǎn)HiPhiY和HiPhiZ兩款車型，并維持15萬輛的年產(chǎn)能目標(biāo)。該經(jīng)銷商強(qiáng)調(diào)，高合擁有自主生產(chǎn)能力，而非簡單的代工模式，且此前在工廠的環(huán)保方面投入巨大。

該經(jīng)銷商還透露，高合汽車將于2025年7月31日召開第一次債權(quán)人會議，這是復(fù)工復(fù)產(chǎn)前的關(guān)鍵步驟。據(jù)其表示，此前債權(quán)人已經(jīng)基本完成了債權(quán)申報，相關(guān)律所也完成了債權(quán)的審核，歷時近9個月。這一消息無疑讓眾多關(guān)注高合汽車的人看到了其回歸的希望。

在社交平臺上，也有用戶對高合的“復(fù)活”持樂觀態(tài)度。有用戶分析稱，高合進(jìn)入實質(zhì)性合并重組階段，意味著其債務(wù)問題已經(jīng)得到理清和剝離，可以引入新的資金來重啟公司。該用戶還透露，已經(jīng)有明確的投資人表示要投資高合，重組完成后即可立即進(jìn)行投資。部分曾支付定金的準(zhǔn)車主也表示，在今年4月30日收到了高合方面的退款，這一舉措被視為公司清理歷史遺留問題、為重組鋪路的重要一步。