智己汽車近日在社交媒體上掀起了一波關(guān)注熱潮，其首席營(yíng)銷官李微萌通過微博分享了一張引人遐想的新車型側(cè)面輪廓照片。盡管車輛被偽裝貼紙覆蓋，細(xì)節(jié)難以窺全，但這并未阻擋網(wǎng)友們對(duì)智己新作的期待與猜測(cè)。

回顧智己汽車的發(fā)展歷程，早在去年LS6車型的上市發(fā)布會(huì)上，聯(lián)席CEO劉濤就曾預(yù)告，2025年將是智己品牌增程版車型面世的關(guān)鍵之年。這一戰(zhàn)略部署在最近的溝通會(huì)上得到了進(jìn)一步細(xì)化，劉濤明確表示，智己不僅會(huì)對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行全面革新，還將推出包括LS6增程版在內(nèi)的新車型，以及一款定位大型旗艦的增程SUV，旨在構(gòu)建一個(gè)涵蓋純電與增程的多元化產(chǎn)品矩陣。

銷量數(shù)據(jù)方面，智己汽車近年來的市場(chǎng)表現(xiàn)呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從2022年的4576輛總銷量，到2023年的38253輛，同比激增665%，再到2024年的64429輛，同比增長(zhǎng)68%。步入2025年，僅前四個(gè)月便實(shí)現(xiàn)了15174輛的銷量，同比增長(zhǎng)17%。盡管成績(jī)斐然，但與造車新勢(shì)力中的佼佼者相比，智己仍存在一定的差距。

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，智己汽車選擇了增程式電動(dòng)車作為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。這一決策并非空穴來風(fēng)，近年來，增程式電動(dòng)車憑借其無續(xù)航焦慮、油耗低的特性，在市場(chǎng)上贏得了廣泛認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，2025年4月，增程式電動(dòng)車批發(fā)量達(dá)到9.2萬輛，同比增長(zhǎng)49.3%，環(huán)比增長(zhǎng)3.8%。理想和問界等品牌憑借增程式車型實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長(zhǎng)，零跑、深藍(lán)等車企加入后也取得了顯著成效。在此背景下，智己汽車緊跟潮流，布局增程市場(chǎng)。

據(jù)悉，智己的首款增程車型將基于上汽集團(tuán)內(nèi)部代號(hào)E1的平臺(tái)架構(gòu)打造，該平臺(tái)以其高度的靈活性和可擴(kuò)展性著稱，能夠支持更大的電池包和串聯(lián)結(jié)構(gòu)，為新車提供卓越的續(xù)航里程和動(dòng)力性能。智己還將推出“超級(jí)增程系統(tǒng)”，利用上汽在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的深厚積累以及先進(jìn)的三電技術(shù)，旨在解決現(xiàn)有增程車型的痛點(diǎn)。

然而，智己汽車在進(jìn)入增程式電動(dòng)車市場(chǎng)時(shí)，也將面臨諸多挑戰(zhàn)。當(dāng)前市場(chǎng)由理想和問界兩大品牌主導(dǎo)，它們憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)和品牌影響力贏得了消費(fèi)者的信賴。而其他增程車型，盡管有主打性價(jià)比的零跑和深藍(lán)等品牌，但整體存在感并不強(qiáng)。隨著更多車企加入增程陣營(yíng)，這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤已立下明確目標(biāo)：2025年銷量達(dá)到10萬輛，并力爭(zhēng)在年底實(shí)現(xiàn)盈利。雖然無法預(yù)知智己增程新車型的市場(chǎng)反響如何，但可以肯定的是，這一戰(zhàn)略調(diào)整對(duì)于智己實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)具有重要意義。至于最終能否如愿以償，還需時(shí)間給出答案。