在全球汽車行業面臨諸多不確定性的背景下，豐田汽車以其特有的長期主義戰略，向世界展示了其穩健的經營能力。在最新公布的2024財年（涵蓋2024年4月至2025年3月）業績中，豐田交出了一份令人矚目的成績單。

盡管在過去的一年里，豐田汽車時常被置于輿論的風口浪尖，特別是在合資車企普遍面臨挑戰的國內市場中，但豐田的實際表現卻令人刮目相看。數據顯示，豐田在該財年的總營收達到了約23708.99億元人民幣，同比增長6.5%；全年銷量更是突破了1027萬輛大關。盡管凈利潤同比下降5.6%至約2391.4億元人民幣，但這一數字仍然是全球車企中的佼佼者，超過2000億元人民幣的凈利潤讓豐田穩居行業領先地位。

與大眾汽車相比，豐田雖然在營收上略遜一籌，但其凈利潤卻是大眾的兩倍有余。在中國市場，豐田的業績更是遠超比亞迪、小米和吉利等頭部車企凈利潤之和的三倍。即便與盈利的12家中國上市乘用車企業相比，豐田的利潤總和也呈現出斷檔式的領先。

豐田的成功并非偶然。在全球車市承壓的背景下，豐田在歐洲、美國和中國等主要市場均展現出了強大的抗風險能力。其銷量前四大市場——北美（273萬輛）、中國（179萬輛）、日本本土（150.5萬輛）和歐洲（122萬輛）——均衡分布，沒有過分依賴某一市場。這種穩健的用戶基礎和品牌忠誠度，得益于豐田的精益生產體系（TPS）和一貫堅持的Best in Town管理哲學。

在銷量端，豐田呈現出“結構性增長”的特點。盡管總銷量微降0.3%至1027.4萬輛，但其燃油車基盤保持穩定，電動化車型矩陣則加速發展。HEV銷量增長23.6%至444.1萬輛，PHEV和BEV銷量也分別提升了14.2%和23.9%。這種“多路徑并行”的策略，使得豐田能夠在不確定的市場環境中保持競爭力。

在中國市場，豐田更是展現出了前所未有的決心和速度。通過建立ONE R&D研發體制，豐田將原本分散在各地的研發資源進行整合，構建了獨立的現地化研發體制。同時，豐田還推出了“豐田F4”計劃，四位中國年輕工程師擔任主要車型開發負責人，他們不僅要懂技術、懂市場，還要深入理解豐田的安全、安心和品質DNA，以中國消費者的角度去定義產品。

豐田深知，中國車市在科技迭代和客戶需求多樣化方面均領先全球。因此，豐田在中國市場打下的基礎，不僅是一個市場銷量增長的動力，更是其全球戰略的重要組成部分。通過在中國市場的成功實踐，豐田將累積的各種解決方案反哺應用到全球其他市場，進一步鞏固其全球領先地位。