零跑汽車近日公布了其2025年一季度的財務業績，展現了強勁的增長勢頭。在銷量激增的推動下，該公司的各項財務指標均實現了顯著提升。

5月19日晚，零跑汽車不僅發布了季度財報，還舉行了業績電話會議，詳細闡述了公司的最新動態。

財報顯示，零跑汽車一季度營收達到100.3億元，與去年同期相比，增長了187.1%。這一顯著增長主要得益于零跑汽車交付量的大幅提升以及產品組合的優化。在報告期內，零跑共交付了8.76萬輛汽車，同比增長162.1%。其中，C系列車型表現尤為亮眼，交付量達到6.78萬輛，占總銷量的77.5%。由于產品結構的調整，單車收入也實現了4.9%的同比增長。

得益于這些積極因素，零跑汽車一季度的毛利率達到了歷史新高的14.9%，而去年同期僅為1.4%。然而，管理層在電話會議上坦言，整車毛利率在一季度環比略有回調，這主要是由于汽車行業的季節性變化以及部分車型的促銷活動所致。盡管如此，零跑汽車通過持續降本措施，基本抵消了促銷活動對整車毛利率的影響。

展望未來，零跑汽車對二季度銷量持樂觀態度，預計銷量將達到13萬輛至14萬輛，環比增長48%至60%。鑒于4月已售出4.1萬輛，這意味著5月和6月的平均月銷量將達到4.4萬輛至5萬輛。在毛利率方面，零跑汽車預計新舊車型過渡可能會導致該指標小幅下滑，但仍將努力在二季度實現盈虧平衡。

在經營費用方面，零跑汽車一季度在研發和銷售上的投入均超出了市場預期。研發費用達到8億元，高于市場預期的7.2億元。零跑汽車一直堅持全域自研策略，不斷加大在研發人員和研發技術上的投入，以鞏固核心競爭力。銷售費用方面，一季度花費了6億元，略高于市場預期的5.3億元，主要用于廣告宣傳和銷售人員的增加。零跑汽車還在加速國內渠道擴張，為B平臺車型的放量做準備。

盡管多項費用增加，但零跑汽車一季度仍未實現盈利，凈虧損達1.3億元。公司表示，這主要是由于毛利總額的下降幅度大于費用開支的下滑幅度所致。

面對中國市場的激烈競爭，零跑汽車開始將目光投向海外。數據顯示，去年全年零跑汽車出口量為1.37萬輛，而今年一季度出口量已超過7500輛，超過去年全年總量的一半。尤其是4月，零跑汽車的出口量單月突破6000輛。管理層透露，這主要得益于新產品的推出以及海外市場的拓展。為應對海外市場更為嚴苛的限制，零跑汽車已開始在海外布局工廠，與Stellantis集團合作在馬來西亞啟動本地化組裝項目。

基于此，零跑汽車上調了海外銷量目標，從原先的5萬輛至6萬輛上調至5萬輛至8萬輛。這一舉措不僅有助于零跑汽車快速打開海外市場，樹立品牌形象，還將為公司帶來更多的增長機會。