近期，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍通過其個人微博，分享了過去一個多月他個人及小米集團(tuán)所面臨的挑戰(zhàn)。他透露，這段時間是他創(chuàng)辦小米以來最為艱難的時刻，情緒低落，甚至減少了會議、出差及社交媒體互動。

然而，僅隔九日，雷軍再次活躍于微博，為小米即將于5月22日舉行的新品發(fā)布會預(yù)熱。此次發(fā)布會亮點紛呈，包括采用第二代3nm工藝的手機(jī)SoC芯片玄戒O1、小米15S Pro、小米平板7 Ultra，以及小米首款SUV車型小米YU7。

雷軍的預(yù)熱微博迅速引發(fā)廣泛關(guān)注，玄戒O1、小米YU7等相關(guān)話題輪番登上熱搜榜。媒體與公眾對小米新品發(fā)布會充滿期待，尤其是玄戒O1的發(fā)布，標(biāo)志著小米成為全球第四家自主研發(fā)3nm制程手機(jī)SoC芯片的企業(yè)，對小米股價產(chǎn)生了積極影響。

在雷軍微博發(fā)布后，小米集團(tuán)港股股價顯著上漲，5月20日開盤即高開高走，股價回升至54港元，漲幅近5%，創(chuàng)下4月以來新高。這一轉(zhuǎn)變與4月因小米SU7交通事故導(dǎo)致的股價低迷形成鮮明對比，當(dāng)時股價一度跌至36港元。

5月22日的新品發(fā)布會不僅是小米電子產(chǎn)品的一次重要展示，更是小米汽車能否走出近期輿論風(fēng)暴的關(guān)鍵時刻。自3月底小米SU7交通事故導(dǎo)致3人死亡以來，小米汽車遭遇了前所未有的輿情危機(jī)。事故涉及的電池安全、智能駕駛及隱藏式門把手設(shè)計等問題，引發(fā)了消費市場對小米乃至整個電動汽車行業(yè)的信任危機(jī)。

小米SU7 Ultra的“鎖馬力”維權(quán)事件及碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋虛假宣傳問題，進(jìn)一步加劇了輿論風(fēng)波，使得小米與用戶之間的矛盾升級。為了挽回用戶信任，小米迅速采取了補(bǔ)救措施，但汽車行業(yè)的特殊性決定了信任一旦受損，重建將極為艱難。

小米汽車自2024年3月發(fā)布以來，憑借雷軍個人影響力及小米品牌效應(yīng)，開局順利，訂單量創(chuàng)下行業(yè)紀(jì)錄，不到一年時間交付量即突破20萬輛。然而，近期受輿情風(fēng)波影響，小米汽車交付量連續(xù)兩周下滑，小米SU7 Ultra更因虛假宣傳問題引發(fā)用戶退訂潮。盡管小米提供了補(bǔ)償方案，但未來發(fā)展仍充滿不確定性。

面對這一系列挑戰(zhàn)，小米汽車急需通過新品發(fā)布會重拾社會好感。玄戒O1作為民族自豪感的象征，有望成為雷軍及小米汽車重建公眾信任的關(guān)鍵。小米YU7作為首款SUV車型，承載著小米汽車在中高端新能源SUV市場的銷量期待。盡管輿論環(huán)境嚴(yán)峻，但小米能否借此次發(fā)布會扭轉(zhuǎn)局勢，仍需拭目以待。