奔馳，這個在汽車界響當當?shù)拿郑赵俅纬蔀榻裹c。其推出的純電EQG及小號“青春版大G”，猶如一顆石子投入平靜的湖面，激起了層層漣漪。這兩款新車的亮相，不僅意味著奔馳在電動化道路上的堅定步伐，更讓眾多越野愛好者看到了擁有“大G夢”的新希望。

EQG，這款被網(wǎng)友戲稱為“電動貴族”的車型，一出場便賺足了眼球。它繼承了燃油版大G的經(jīng)典設(shè)計，方正的車身、圓形大燈以及標志性的“小書包”備胎，無一不彰顯著硬派越野的氣息。然而，封閉式前格柵內(nèi)的發(fā)光奔馳標、輪眉上的LED燈帶以及改為充電設(shè)備儲物箱的備胎罩，又為其增添了幾分未來感。這樣的設(shè)計，無疑讓EQG成為了街頭巷尾的熱門話題。

坐進EQG的車內(nèi)，熟悉的感覺撲面而來。雙聯(lián)屏設(shè)計與實體按鍵的完美結(jié)合，既保留了越野時的操作便利性，又提升了整體的科技感。真皮座椅的菱格紋縫線精致無比，副駕駛前的粗壯扶手更是讓人倍感親切。而中控臺上的三把差速鎖按鍵，雖然如今控制的是“坦克調(diào)頭”黑科技，但那份越野的情懷卻絲毫未減。這項功能讓EQG在狹窄山路掉頭時游刃有余，甚至被網(wǎng)友戲稱為“都市生存神器”。

動力方面，EQG更是展現(xiàn)出了驚人的實力。四個輪邊電機能夠單獨輸出動力，最大扭矩高達1164牛·米，這一數(shù)據(jù)甚至超過了燃油版G63。4.7秒的百公里加速成績，更是讓眾多性能車望塵莫及。電機響應速度之快，讓爬坡變得輕而易舉。潮白河沙灘的豁車測試中，EQG輕松應對45度陡坡和半米深水坑，其電池包的防水等級更是達到了IP68，涉水能力令人嘆為觀止。

續(xù)航方面，奔馳此次也是下足了功夫。硅陽極電池讓EQG的續(xù)航里程達到了571公里，快充20分鐘就能從10%充至80%。車機系統(tǒng)自帶的“越野續(xù)航計算”功能，更是能夠根據(jù)地形自動調(diào)整電量分配，讓駕駛者無需為續(xù)航焦慮。一位北京車主分享了他的經(jīng)歷：冬天滿載四人去崇禮滑雪，全程高速+山路，實際續(xù)航僅打了8折，而在服務(wù)區(qū)稍作停留便補足了電量。

而被稱為“小G”的新車，則是平民越野愛好者的福音。價格親民至40萬級，尺寸雖小但設(shè)計語言與大G如出一轍，外掛備胎和三把鎖全保留。更令人驚喜的是，奔馳同時推出了純電版和2.0T燃油版，滿足了不同消費者的需求。這一舉措，無疑讓二手車商和老款G級車主感到了壓力，也讓路虎衛(wèi)士車主群內(nèi)哀嚎一片。網(wǎng)友紛紛表示：“奔馳這波操作，真是太絕了！”

EQG的底盤設(shè)計同樣令人稱贊。非承載式車身與巧妙集成的電池包，讓車輛的重心比燃油版更低。前雙叉臂+后整體橋的搭配，既保證了越野時的剛性，又提升了公路行駛的舒適性。這樣的設(shè)計，讓EQG既能成為越野愛好者的得力助手，又能成為家庭出行的貼心伙伴。