蔚來汽車近日正式推出了其全新ES6和EC6車型，這兩款新車以“加量不加價(jià)”的策略，全方位提升了產(chǎn)品力，旨在助力蔚來達(dá)成44萬輛的年銷售目標(biāo)。新ES6的起售價(jià)為33.8萬元，而采用BaaS電池租用方案的起售價(jià)則為26.8萬元；新EC6的起售價(jià)為35.8萬元，BaaS方案起售價(jià)為28.8萬元。這兩款新車的市場表現(xiàn)備受矚目，讓我們從多個(gè)維度來深入剖析。

在智能化方面，兩款新車均進(jìn)行了顯著升級(jí)，同時(shí)底盤和電池技術(shù)也迎來了革新。新車搭載了全新調(diào)校的CDC連續(xù)阻尼控制懸架，系統(tǒng)能夠每秒500次對(duì)路況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，配合智能底盤控制器，極大地提升了行駛的舒適性和抓地力。車身設(shè)計(jì)采用了鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，符合Euro NCAP和C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，加之7個(gè)安全氣囊和高速爆胎控制系統(tǒng)，全面保障了行車安全。

續(xù)航方面，新款ES6和EC6提供了三款電池配置，以滿足不同用戶的需求。75kWh和100kWh的電池包分別對(duì)應(yīng)ES6的500km和625km續(xù)航，EC6的續(xù)航則為505km和630km。兩款新車還引入了150kWh的半固態(tài)電池組，使得ES6的續(xù)航提升至930km，EC6的續(xù)航達(dá)到935km。值得注意的是，這款大容量電池的重量僅比100kWh版本多出20kg，非常適合長途行駛。

在內(nèi)飾和座艙體驗(yàn)上，兩款新車同樣不遺余力。15.6英寸的AMOLED中控屏搭配10.2英寸的液晶儀表，帶來了更為出色的顯示效果和系統(tǒng)運(yùn)行體驗(yàn)。車機(jī)內(nèi)嵌入了NOMI Mate 3.0語音助手，支持多場景語音交互、連續(xù)語音控制和可見即可說功能。座椅采用Nappa全真皮包覆，并配備加熱、通風(fēng)及按摩功能。儲(chǔ)物空間方面，ES6的后備廂最大容積達(dá)到1430L，EC6也足以滿足日常家庭出行需求。

在競品分析方面，蔚來全新ES6和EC6憑借其智能化水平的提升，相較于Model Y和智界R7等競品展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢(shì)。新車搭載的自研NX9031芯片和全新輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全域領(lǐng)航輔助NOP+功能，覆蓋高速ETC通行、停車場自主泊車等復(fù)雜場景，提供更加貼近擬人駕駛的用車體驗(yàn)。相比之下，Model Y的Autopilot系統(tǒng)雖然成熟，但高階功能需付費(fèi)訂閱，且本土化適應(yīng)性稍弱；而智界R7雖然擁有華為ADS系統(tǒng)加持，但在智能化底層架構(gòu)上尚未達(dá)到蔚來的全棧自研水平。

設(shè)計(jì)方面，全新ES6和EC6延續(xù)了蔚來家族的優(yōu)雅風(fēng)格，新增的月輝銀車漆和21英寸熏黑輪轂進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車內(nèi)采用ET9同款的環(huán)抱式座艙，配備15.6英寸AMOLED中控屏和Nappa真皮座椅，后排電動(dòng)調(diào)節(jié)、小桌板與Mag+磁吸接口兼顧了商務(wù)與家庭場景。相比之下，Model Y的極簡內(nèi)飾科技感較強(qiáng)，但在用料和舒適性配置上略顯基礎(chǔ)；智界R7的溜背造型和環(huán)抱座艙年輕動(dòng)感，但在細(xì)節(jié)工藝和豪華氛圍營造上稍遜一籌。蔚來獨(dú)有的NOMI Mate 3.0語音助手支持340°轉(zhuǎn)向互動(dòng)，情感化交互功能顯著提升了出行體驗(yàn)。