中國汽車技術研究中心近日揭曉了《2025中國汽車海外知識產權保護研究報告》，為本土車企進軍海外市場提供了寶貴的戰略指引。

報告指出，我國自主汽車品牌在海外的專利申請活躍度顯著提升，占總申請量的三成左右，其中有效專利的比例同比攀升12個百分點，高達47%，彰顯了自主品牌在國際化進程中的創新實力持續增強。

東風汽車研發總院負責人楊彥鼎透露，近年來，他們加速了在歐洲、東南亞及南美等目標市場的專利布局，目前已在超過25個國家和地區實施了高價值專利戰略。

報告還深入分析了全球汽車市場的專利布局與訴訟現狀，對比發現，盡管我國自主品牌車企通過《專利合作條約》積極在海外布局，但仍有近半數的專利未能進入目標國家，與跨國車企相比存在一定差距。

中國汽車技術研究中心首席專家王軍雷強調，車企在海外專利布局時，需確保精準落地，關鍵在于“三個同步”：同步了解當地知識產權環境和政策，同步建立專利訴訟和許可團隊，同步對接海外知識產權本地資源，從而實現專利質量的飛躍。

隨著中國汽車“出海”步伐的加快，知識產權領域的挑戰日益嚴峻。專家提醒，車企應特別關注專利、商標和版權三方面的保護。專利侵權是首要風險，特別是在智能網聯汽車領域，涉及上千項專利，從研發到市場拓展的每一步，專利布局的嚴密性都至關重要。

商標保護同樣不容忽視，商標侵權和搶注是主要風險。鑒于商標權的地域性特征，提前完成目標市場的商標注冊是避免品牌糾紛的關鍵步驟。

版權風險也不容小覷，尤其是在汽車設計領域，車身線條、車標及內飾設計等創意元素是吸引消費者的關鍵。專家指出，這些設計元素的原創性保護至關重要，未經授權使用可能構成版權侵權。

面對國際貿易保護主義的抬頭，我國車企正積極轉變策略，從被動應對轉為主動出擊，構建全面的知識產權保護體系。專家指出，盡管當前海外訴訟糾紛主要集中在汽車零部件領域，但必須警惕汽車關鍵核心技術潛在的專利風險。

王軍雷強調，未來車企的出海競爭將是產品力與知識產權力的雙重較量，我國車企應加強侵權風險防控預警及應對機制，加大海外高價值專利的布局，并將專利戰略融入全球化進程中，同時，汽車行業，特別是新能源汽車領域，應盡快建立跨國知識產權糾紛應對機制，整合多方資源，降低企業海外維權成本，構建靈活高效的全球化知識產權防御體系。