奔馳S級，這款歷來被視為豪華轎車典范的車型，最近再次吸引了全球車迷的目光。一組海外媒體曝光的測試諜照，預示著新款S級即將在2026年發布，并于2027年在北美市場上市。對于那些計劃購車或換車的消費者而言，這款新車無疑是一個值得期待的選項。無論是奔馳S級的忠實擁躉，還是正在尋找高端大型轎車的潛在買家，都對這款新車的變化、動力及配置充滿了好奇。
從諜照中不難發現，新款S級在輪轂和側面設計上依舊保持了其大氣穩重的風格。多輻輪輞設計賦予了車輛更強的力量感，而打孔剎車盤則增添了幾分運動氣息。這樣的設計既滿足了低調奢華的品味，又不失商務接待和日常自駕所需的派頭。伸縮式門把手和車身同色的后視鏡罩，更是將整體的一致感推向了新的高度。
內飾方面，盡管官方尚未正式發布內裝圖片，但已有可靠信息透露，新款S級將引入EQS上的那套Hyperscreen超大尺寸貫穿式屏幕。這一設計將科技感推向了極致，從主駕駛到副駕幾乎實現了一屏到底的視覺效果。同時，中控區的物理按鍵將進一步減少，大部分功能都將集成在觸控屏上，并加入觸感反饋，使得操作更加真實。奔馳在用料和做工上的高標準也得以延續，座椅、方向盤和門板等位置預計將采用大量真皮和實木材質，為乘客帶來無與倫比的舒適體驗。
動力系統同樣令人期待。對于追求強勁動力和順暢體驗的消費者而言，帶直列六缸發動機+48V輕混系統的版本無疑是理想之選。S 400 L和S 450 L分別搭載2.5T直列六缸引擎，最大功率分別達到230千瓦和270千瓦，峰值扭矩分別為450牛·米和500牛·米。而如果你對四驅和更頂級的動力有更高需求，那么S 500 L 4MATIC車型將是一個不錯的選擇。它配備了3.0T直列六缸發動機+48V輕混系統，最大功率達到330千瓦，峰值扭矩更是高達560牛·米。無論何種路況，都能輕松應對。
對于注重經濟性和環保的消費者而言，新款S級同樣提供了插電混動版車型。S 450 e L等PHEV車型搭載了3.0T直列六缸發動機+單電機組成的插混系統，綜合功率達到300千瓦，綜合扭矩高達650牛·米。更它配備了一塊約28.7千瓦時的大容量三元鋰電池，在WLTC工況下的純電續航里程可達108公里，足以滿足日常城市通勤需求。9速手自一體變速箱的平順性依舊出色，為消費者帶來了更加愉悅的駕駛體驗。
在底盤和懸架方面，新款S級繼續沿用了其標志性的空氣懸架系統。這一系統在同級別車型中一直被視為標桿，全系標配空氣懸架意味著即使在坑洼路面行駛，也能感受到如履平地的穩定和安靜。對于乘坐品質有著極高要求的消費者而言，新款S級的舒適性體驗無疑將帶來前所未有的滿足感。無論是靜謐感還是減震表現，都達到了頂級水準。再加上厚重的隔音玻璃和高級音響系統，新款S級無疑將成為移動的私人會客廳。
智能輔助駕駛和安全配置也是新款S級不可忽視的優勢之一。雖然具體參數尚未公布，但根據奔馳一貫的策略，新款S級無疑將配備一系列先進的智能科技和安全功能。包括ACC自適應巡航、主動剎車、自動泊車、夜視系統、車道保持和盲區預警等功能都將一應俱全。這些配置將大大減輕駕駛者的疲勞感，并幫助規避潛在風險，為駕駛者帶來更加安心、便捷的駕駛體驗。
