比亞迪唐DMI車型自推出以來，就以其豐富的配置和實用的設計贏得了不少消費者的青睞。然而，在眾多配置中，車頂行李架這一功能卻似乎并未得到車主們的充分重視。盡管車頂預留有行李架接口，但許多車主卻選擇忽略這一設計，將其視為車頂的“裝飾品”。

究其原因，車頂行李架的實用性相對較低是主要原因之一。盡管車輛預留了行李架接口，但真正將行李架安裝上去的車主卻寥寥無幾。這主要是因為行李架的安裝不僅麻煩，而且在實際使用中，其便利性也遠不如預期。對于大多數日常通勤的車主來說，行李架的使用頻率極低，因此很難成為他們購車的決定性因素。

車頂行李架的安裝還會對車輛的天窗功能造成一定影響。唐DMI車型的天窗設計受到了許多車主的喜愛，但一旦安裝上行李架，天窗的開啟就會受到限制。這不僅降低了天窗的實用性，還可能在一定程度上影響車主的駕駛體驗。

經濟因素也是制約車頂行李架普及的重要原因之一。目前市場上，一套完整的行李架及配件價格不菲，往往需要數千元不等。對于許多車主來說，這是一筆不小的開支。再加上安裝費用和維護成本，使得許多車主對行李架望而卻步。

更重要的是，車頂行李架的安裝還會對車輛的能耗和駕駛體驗產生一定影響。行李架本身具有一定的重量，安裝后會增加車輛的整備質量，從而影響車輛的能耗表現。同時，行李架還會遮擋部分車頂光線，降低車內的明亮度，給車主帶來一定的壓抑感。這些因素都在一定程度上影響了車主對行李架的接受程度。

當然，對于喜歡自駕游的車主來說，車頂行李架仍然具有一定的吸引力。在長途旅行中，行李架可以承載更多的裝備和行李，為車主提供更大的便利。但即便如此，行李架的使用頻率仍然相對較低，難以成為大多數車主的必備配置。因此，對于大多數日常通勤的車主來說，車頂行李架更像是一個“雞肋”，食之無味，棄之可惜。