近期，關于新能源車在多個小區和商超的智能立體停車設施中遭遇拒停的情況引起了廣泛關注。多位新能源車車主紛紛反映，他們的車輛在尋求停車便利時遭遇了尷尬。

慧谷金色家園二期小區便是其中一例。該小區內設有智能立體停車庫，居民車輛可通過自動化系統將車輛搬運至地下空間，實現了高效停車。然而，新能源車車主卻被告知無法使用該設施，車庫大門上赫然貼著“本車庫禁止停放電動車”的告示，下方還用大號字體寫著“違者后果自負”。

據車主們回憶，小區的智能立體停車庫自2005年左右建成以來，新能源車禁停的規定便一直存在。只是隨著近年來新能源車的普及，這一規定給越來越多的車主帶來了停車難題。一位車主表示，他去年換了新能源車，原本以為隨著新能源車的增多，停車規定會有所改變，但現實并非如此。

慧谷金色家園二期的停車管理單位證實了車主們的說法，并表示雖然沒有明確的法規依據，但禁止新能源車停放是出于無奈。他們擔憂，新能源車在搬運和停放過程中存在較大的消防安全隱患。由于車庫為封閉式結構，一旦發生火災，救援人員難以迅速展開救援，可能導致車庫結構受損，甚至危及其他車主的財產安全。

記者進一步調查發現，慧谷金色家園二期的情況并非個例。在市區內的多個智能立體停車設施中，因擔心消防安全隱患而將新能源車拒之門外的現象普遍存在。在地安門商場的智能立體停車庫前，工作人員和車主常需仔細觀察車輛底盤高度，以確保車輛符合傳送要求。盡管車庫入口有明確的限位規格提示，但新能源車依然被明確拒絕進入。

值得注意的是，即便在同一地點，不同管理單位的智能立體停車設施對新能源車的態度也存在差異。例如，北京大學腫瘤醫院內兩座相隔僅200米的智能立體停車庫，管理方式截然不同。其中一座允許醫院職工的新能源車停放，而另一座則明確拒絕。管理單位解釋稱，這主要是由于管理主體和風險把控能力的不同。

針對新能源車停入智能立體停車庫的消防安全隱患問題，各方觀點不一。停車管理單位認為新能源車的電池在底盤上，搬運過程中可能因擠壓而發生意外。然而，智能立體停車設施的生產廠家卻強調，搬運器的作用是固定車輛輪子而非托舉底盤，并猜測停車管理單位的擔憂可能來自電池故障。但多家新能源車生產企業及維修保養門店對此表示否認，認為電池固定螺絲松動并從底盤凸出的情況不可能發生。

面對這一困局，北京市質檢院智能裝備及汽車產業研究所的專家表示，新能源車投放市場前需經過嚴格實驗，包括電池擠壓、振動沖擊等相關測試。特別是即將實施的新國標對電池安全實驗提出了更嚴苛的要求，為新能源車電池的安全提供了有力保障。專家建議，交通、消防等相關部門應科學評估新能源車停入智能立體停車庫的風險情況，并通過業務指導和媒體宣傳，逐漸消除各方的顧慮與隔閡。

專家還提出，在安全管理層面，可以嘗試逐步調整停車布局，例如設置應急處置區，以便在緊急情況下迅速展開救援處置。這一建議為緩解新能源車停車難題提供了新的思路。