近期，小米汽車銷量波動(dòng)引發(fā)了廣泛關(guān)注，對(duì)此，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化在社交媒體上作出了詳細(xì)回應(yīng)。

王化指出，有米粉反映網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了關(guān)于“小米汽車銷量”的集中討論。他強(qiáng)調(diào)，每逢小長(zhǎng)假，消費(fèi)熱點(diǎn)往往會(huì)轉(zhuǎn)向旅游和休閑領(lǐng)域，導(dǎo)致汽車銷售出現(xiàn)周期性波動(dòng)。王化呼吁大家應(yīng)理性看待市場(chǎng)變化，并提出了一個(gè)建議：“我們可以一起回顧一下整個(gè)汽車行業(yè)的歷史銷售數(shù)據(jù)，看看是否如我所言。”

為了支持自己的觀點(diǎn)，王化在回應(yīng)中附上了一份來(lái)自多個(gè)平臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在2025年4月，小米SU7憑借28585輛的銷量，在中國(guó)10萬(wàn)元以上轎車市場(chǎng)中排名第一，這一數(shù)據(jù)分別來(lái)自汽車之家和懂車帝兩大平臺(tái)。

然而，盡管小米SU7取得了亮眼的成績(jī)，但根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，小米汽車的整體銷量在近期確實(shí)出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)。特別是在2025年第17周（4月21日至4月27日），小米汽車的周銷量降至7000輛，環(huán)比下滑2.8%，排名也從新勢(shì)力品牌的第三位降至第四位。同期，理想汽車銷量也略有下滑，而其他如零跑、小鵬、問(wèn)界、蔚來(lái)等品牌則呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

進(jìn)入第18周（4月28日至5月4日），即五一假期期間，新能源汽車市場(chǎng)整體消費(fèi)放緩，小米汽車的銷量進(jìn)一步下滑至5700輛，環(huán)比降幅達(dá)18.8%。同時(shí)，其他新勢(shì)力車企的銷量也普遍出現(xiàn)下滑，其中蔚來(lái)銷量下滑最為明顯，達(dá)到46.7%。相比之下，理想汽車成為唯一一家銷量上漲的品牌，漲幅達(dá)到32.5%。

假期結(jié)束后，汽車市場(chǎng)迅速回暖。在第19周（5月5日至5月11日），零跑、問(wèn)界、小鵬、蔚來(lái)等品牌的銷量均出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。然而，小米汽車的銷量仍未能完全恢復(fù)，僅售出5200輛，環(huán)比下滑9%。與此同時(shí)，理想汽車的銷量也出現(xiàn)了下滑，降幅為28.5%。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，小米汽車近期的銷量下滑確實(shí)受到了車市整體消費(fèi)周期的影響。但值得注意的是，在最近一周其他新勢(shì)力車企銷量普遍回暖的情況下，小米汽車的回暖步伐相對(duì)較慢。這可能與小米SU7 Ultra近期遭遇的一系列輿情風(fēng)波有關(guān)，包括鎖動(dòng)力、碳纖維機(jī)蓋等問(wèn)題引發(fā)的討論。