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保時捷電動化戰略遇挫,激進路線致銷量下滑市場困境

   時間:2025-05-15 15:34:50 來源:ITBEAR編輯:快訊團隊 發表評論無障礙通道

保時捷,這家曾被譽為全球盈利能力頂尖的汽車制造商,近期卻遭遇了多重挑戰,導致其市場地位動搖。銷量下滑、高額關稅以及在中國電動汽車市場上的激烈競爭,讓保時捷不得不重新審視其戰略方向。更令人矚目的是,保時捷已推遲了多款電動新車的上市計劃,包括備受期待的電動718 Boxster和Cayman替代車型,以及一款三排座SUV。

據《Automotive News》近日發布的一篇報告指出,保時捷在電氣化轉型上的激進策略,以及缺乏靈活性,成為了當前困境的主要根源。報告引用了Warburg Research分析師法比奧·霍爾舍爾的觀點,他認為保時捷設定的2030年全球80%電動化目標,本身便暗藏隱患。

霍爾舍爾在接受采訪時坦言,由于電池電動車的普及速度未能達到預期,保時捷如今不僅面臨著電動化進程延遲所帶來的成本壓力,還需繼續開發新的燃油車型,同時還得應對中國市場需求的疲軟以及美國出口市場的不確定性。這種多重壓力,無疑加劇了保時捷的困境。

為了應對這一系列挑戰,保時捷在今年2月宣布將在德國工廠裁員1900人,理由正是“電動化進程延遲”。同時,據德國《汽車周刊》報道,保時捷已將其2025年的銷售收入目標下調了約22億美元(約合158.65億元人民幣),還有8000個工作崗位可能面臨風險。

霍爾舍爾進一步指出,保時捷本可以避免陷入如此困境。如果它采用更為靈活的生產方式,比如像寶馬那樣更多地使用插電混合動力車和共享平臺,那么它或許能更快地適應市場需求的變化。然而,現實卻是保時捷在電氣化轉型的道路上走得過于激進,缺乏必要的靈活性。

除了電動車需求疲軟之外,保時捷在中國市場上的表現也令人擔憂。保時捷首席執行官透露,今年第一季度,保時捷在中國的銷量較去年同期下降了42%,甚至有傳言稱保時捷可能會完全退出中國市場。這一消息無疑給保時捷的未來蒙上了一層陰影。

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