蔚來汽車官方近日宣布，其最新研發的ET9車型所搭載的線控轉向系統，已經成功獲得了聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）的汽車法規E-Mark認證。這一里程碑式的成就標志著蔚來ET9的線控轉向技術得到了國際權威機構的認可。
此次認證工作由全球知名的第三方汽車技術服務機構——西班牙伊狄達集團完成。值得注意的是，這是伊狄達在歐洲首次對搭載線控轉向技術的車輛進行認證，也進一步凸顯了蔚來ET9在技術上的領先性。
作為中國市場上首款搭載線控轉向技術的車型，蔚來ET9不僅在國內獲得了相關監管部門的認可，還成功通過了歐洲標準的嚴格檢驗，實現了中歐雙重監管的肯定。這一成就無疑將加速全行業線控轉向技術的量產進程。
蔚來董事長李斌對此表示，蔚來ET9的線控轉向技術是全球唯一同時獲得中國和歐洲雙認證的技術，這是蔚來在智能汽車領域引領性創新的體現，也是全球范圍內對蔚來技術實力的認可。
在智能汽車的“新三大件”中，線控轉向技術占據了重要地位。它不僅能夠帶來革命性的駕駛轉向體驗，還能顯著提升用車的便捷性和安全性。蔚來ET9的線控轉向系統采用全動力轉向設計，實現了方向盤與轉向輪之間的零機械連接，通過電信號進行傳遞與控制。
這一創新設計使得方向盤的角度和阻力矩可以自由調整，不僅降低了延遲，提高了控制的精準度，還使得整個系統的傳遞效率更高、布置更靈活。蔚來ET9的方向盤從中位起單邊旋轉角度僅為240°，即打滿方向僅需0.66圈，這一設計在提升駕駛便捷性的同時，也兼顧了前后排的舒適性。
在自動泊車、換電泊車等特定場景下，蔚來ET9的線控轉向系統更是展現出了其獨特的優勢。方向盤與轉向輪實現了徹底的解耦，方向盤僅需微轉10°即可表示車輛的行進方向，無需進行快速、大角度的旋轉，從而進一步提升了駕駛的便捷性和安全性。
在安全性方面，蔚來ET9的線控轉向系統采用了多重安全冗余設計。其核心轉向驅動電機采用了由兩個“三相電機”疊加形成的“六相電機”，這一設計使得線控轉向系統失去轉向能力的概率極低，相當于平均25368年才會發生一次轉向失效，從而確保了駕駛的安全性。
