近期，汽車領(lǐng)域內(nèi)的一場風(fēng)波引起了廣泛關(guān)注。一位知名汽車博主通過視頻對阿維塔12車型的風(fēng)阻系數(shù)提出了質(zhì)疑，這一舉動迅速在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了熱議。為了回應(yīng)這一質(zhì)疑，阿維塔官方采取了直接且公開的方式，通過一場直播測試來驗證其產(chǎn)品的風(fēng)阻系數(shù)。

在直播中，阿維塔科技在中國汽車工程研究院的風(fēng)洞實驗室對阿維塔12進行了嚴(yán)格的風(fēng)洞測試。測試結(jié)果顯示，在風(fēng)速達到120KPH的低風(fēng)阻狀態(tài)下，阿維塔12的風(fēng)阻系數(shù)為0.2171Cd，與官方宣傳的數(shù)據(jù)基本一致。這一結(jié)果有效地回應(yīng)了之前的質(zhì)疑。

然而，這場風(fēng)波并未就此平息。5月12日，阿維塔法務(wù)部通過上海中聯(lián)（重慶）律師事務(wù)所發(fā)布了一則律師函，正式向新浪微博、小紅書、嗶哩嗶哩、抖音等平臺的用戶“蘇黎世貝勒爺”提出要求。律師函指出，該用戶在2025年5月2日至5月10日期間發(fā)布的關(guān)于阿維塔12汽車空氣動力學(xué)風(fēng)阻系數(shù)測試的不實言論，已經(jīng)侵犯了阿維塔的名譽權(quán)。因此，阿維塔要求該用戶立即刪除全網(wǎng)范圍內(nèi)的相關(guān)文章和視頻，并誠摯道歉，道歉聲明需在相關(guān)平臺賬號上連續(xù)置頂三十日，以消除負(fù)面影響。

在律師函發(fā)布的同時，阿維塔官方也對為何會出現(xiàn)不同風(fēng)阻系數(shù)測試結(jié)果進行了解釋。他們指出，造成誤差的原因主要有三個方面：一是配置或功能狀態(tài)差異，如主動進氣格柵、電子后視鏡、空氣懸掛等是否處于最佳工作狀態(tài)；二是測試方法不統(tǒng)一，如配重標(biāo)準(zhǔn)、測試地天氣海拔等因素都可能影響測試結(jié)果；三是零部件完整度不同，如增程與純電車型在排氣系統(tǒng)等方面的差異也會影響風(fēng)阻系數(shù)的測量。

通過這一系列的舉措，阿維塔不僅有效地回應(yīng)了外界的質(zhì)疑，也展示了其對產(chǎn)品質(zhì)量的自信和對企業(yè)名譽的重視。這場風(fēng)波雖然給阿維塔帶來了一定的困擾，但也為其提供了一個向公眾展示產(chǎn)品實力和企業(yè)責(zé)任的機會。