理想L系列智能煥新版車型近日正式上市，距離上一代車型發(fā)布已有一年多的時(shí)間。此次推出的新車型包括理想L6、理想L7、理想L8和理想L9，價(jià)格區(qū)間分別為24.98萬至27.98萬元、30.18萬至35.98萬元、32.18萬至37.98萬元和40.98萬至43.98萬元。

與現(xiàn)有車型相比，理想L系列智能煥新版在輔助駕駛系統(tǒng)上進(jìn)行了顯著升級(jí)。理想L7和理想L8的空氣懸架系統(tǒng)也得到了改進(jìn)，而理想L9則在座椅、后艙娛樂屏以及后視鏡等方面進(jìn)行了優(yōu)化。

在輔助駕駛技術(shù)方面，理想L系列的AD Pro版本升級(jí)至地平線征程6M芯片，而AD Max版本則采用了英偉達(dá)的新一代Thor-U智能芯片。理想汽車第二產(chǎn)品線總裁張驍透露，Thor-U智能芯片將配合下半年推出的VLA（視覺語言動(dòng)作）司機(jī)大模型和司機(jī)Agent，進(jìn)一步提升高級(jí)輔助駕駛的體驗(yàn)。

理想L系列智能煥新版車型全系標(biāo)配了ATL全天候激光雷達(dá)。理想汽車產(chǎn)品線總裁劉杰表示，由于地平線推出了最新的J6M芯片，激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)可以被融合進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)，從而提升了主動(dòng)安全能力。

值得注意的是，一些消費(fèi)者對(duì)輔助駕駛的認(rèn)知主要停留在是否配備激光雷達(dá)上，而理想L系列智能煥新版的全系激光雷達(dá)配置可能會(huì)促使這些消費(fèi)者更傾向于購買Pro車型。然而，劉杰對(duì)此并不擔(dān)心，他認(rèn)為AD Max高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩魩韺?shí)際價(jià)值。

除了輔助駕駛系統(tǒng)的升級(jí)，理想L系列智能煥新版的AI智能助手“理想同學(xué)”也進(jìn)行了功能增強(qiáng)。理想汽車產(chǎn)品經(jīng)理曹煜介紹，新的“理想同學(xué)”具備記憶能力，可以根據(jù)車主的喜好進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，如坐姿設(shè)定、駕駛風(fēng)格和桌面布局等。它還打通了車內(nèi)和車外任務(wù)，如幫助車主點(diǎn)餐、訂座和買票。

業(yè)內(nèi)觀察人士認(rèn)為，理想L系列此次改款在升級(jí)力度上顯得更為穩(wěn)健，沒有盲目堆砌功能配置。理想汽車第三產(chǎn)品線總裁李昕旸表示，價(jià)值感才是用戶最頂層的需求，而不是功能本身。他強(qiáng)調(diào)，在提供功能的同時(shí)需要權(quán)衡成本和整車架構(gòu)的效率。

劉杰進(jìn)一步補(bǔ)充道，理想汽車要避免為了滿足少數(shù)用戶的需求，而讓大部分用戶承擔(dān)額外的成本。面對(duì)市場上競品的高頻迭代，理想汽車亟需通過新車型來打破產(chǎn)品空窗期，重新激發(fā)市場熱情。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，今年1月至4月，理想汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到12.7萬輛，同比增長19.4%。然而，這一表現(xiàn)仍不及小鵬汽車，且理想汽車連續(xù)四個(gè)月未能奪得新勢力銷量冠軍。特別是在4月，理想汽車跌出了新勢力銷量榜的前兩位。

國投證券分析認(rèn)為，雖然終端購車優(yōu)惠和金融方案對(duì)銷量有拉動(dòng)作用，但老款車型的清庫和新老交替對(duì)4月的銷量產(chǎn)生了一定影響。隨著L系列煥新版的上市，理想汽車的銷量有望出現(xiàn)向上的拐點(diǎn)。