在新能源汽車行業的快速發展浪潮中，增程式電動汽車以其獨特的運行模式贏得了市場的廣泛關注。問界M5，作為增程式電動車領域的明星車型，其增程器的保養策略，特別是針對市區純電優先模式下用戶的實際需求，成為了熱議的話題。不少車主好奇，在增程器使用頻率較低的情況下，保養周期是否可以適當調整？機油的氧化速度又會受到怎樣的影響？本文將深入剖析這些問題。

增程式電動汽車的核心組件——增程器，由發動機和發電機協同工作。在問界M5中，當電池電量接近臨界值或用戶手動切換至增程模式時，增程器才會啟動，通過發動機驅動發電機為車輛供電或給電池充電。這與傳統燃油車發動機持續運轉的模式截然不同，增程器的工作狀態更多地取決于駕駛模式及電池電量。

機油，作為發動機內部的“血液”，承擔著潤滑、冷卻、清潔等多重任務。機油的氧化程度直接影響其使用壽命和性能。在市區純電優先模式下，由于增程器發動機的工作時間大幅縮減，這引發了關于機油氧化速度是否隨之減緩的討論。

為了探究這一問題的答案，我們設計并實施了一項針對問界M5增程器機油氧化速度的專項測試。測試車輛為一輛保養良好、行駛里程相近的問界M5，確保測試前機油為全新更換的原廠指定型號。

測試環境模擬了市區日常通勤場景，包括復雜的城市道路、紅綠燈、擁堵路段等，平均車速控制在30至50公里/小時之間。車輛全程采用純電優先模式，僅在電池電量不足時，增程器才會自動啟動。

經過為期六個月的測試，車輛累計行駛約8000公里，增程器發動機累計工作時間僅為120小時左右，平均每天工作不到一小時。與傳統燃油車發動機相比，增程器的工作時間顯著減少。同時，機油的氧化檢測數據顯示，在測試周期內，機油的酸值、粘度等關鍵指標變化緩慢，遠低于更換標準。例如，機油的酸值從測試初的2.0mgKOH/g僅上升至2.5mgKOH/g，遠低于3.5mgKOH/g的更換閾值。這表明，在市區純電優先模式下，增程器機油的氧化速度明顯減緩。

深入分析發現，增程器工作時間短是機油氧化速度減緩的主要原因。發動機工作時間減少，意味著機油在高溫環境下的暴露時間也隨之減少，從而降低了氧化反應的發生概率。市區純電優先模式下，增程器發動機多處于低負荷運轉狀態，工作溫度穩定，空氣質量相對較好，這些因素共同減緩了機油的氧化進程。

基于上述測試結果，結合問界M5的官方保養手冊及行業經驗，我們對市區純電優先模式下增程器的保養周期進行了重新評估。對于機油、機濾等常規保養項目，建議車主在純電優先模式下適當延長更換周期。例如，原官方建議的每7500公里或12個月更換一次機油機濾，在純電優先模式下，可延長至每15000公里或18至24個月更換一次，具體可根據實際機油檢測結果靈活調整。

盡管保養周期可適當延長，但定期對增程器進行全面檢測仍至關重要。建議車主每六個月對增程器進行一次基本檢查，包括機油液位、冷卻液液位等；每年進行一次深度檢測，確保增程器始終處于良好狀態。同時，若車輛出現頻繁長途行駛或長時間高負荷使用增程器等特殊情況，應及時縮短保養周期，按照官方建議進行保養，以保障發動機和增程器的正常運行。