近日，網絡上流傳的一則消息稱理想汽車創始人李想的年薪高達6.39億元，引發了廣泛關注和討論。對此，新浪科技向理想汽車內部求證，得到了官方回應，稱這一說法并不準確。實際上，李想在2024年的全部實際薪酬僅為266萬元人民幣。而所謂的6.39億元，其實是根據美股上市公司的會計準則，對公司授予李想的期權進行特殊會計處理后的結果，并非李想的實際薪資收益。

根據理想汽車公布的股票激勵計劃，李想要獲得1800萬股的期權獎勵，必須達到公司設定的銷量目標。同時，執行該期權方案時，李想還需額外支付每股ADS 29.26美元的成本。以5月6日美股收盤價25.68美元計算，如果李想現在選擇執行期權，不僅無法獲得收益，反而需要額外支付約3200萬美元，折合人民幣約2.3億元。

據悉，這項期權激勵方案于2021年推出，旨在激勵李想帶領理想汽車實現年交付量達到300萬輛的長期目標。而理想汽車在2020年的交付量僅為3.26萬輛，這意味著該期權激勵方案對應著一個近100倍增長的挑戰目標。理想汽車為李想制定的這份股份激勵計劃，不僅行權成本高于市價，銷量目標也極為苛刻，收益與風險嚴重不對等。

該激勵計劃的有效期為10年，理想汽車將授予李想總計約1.08億股的A類普通股期權，分6批授予，每批約1800萬股。但要獲得這些期權，李想必須帶領公司在連續12個月內實現50萬輛、100萬輛、150萬輛、200萬輛、250萬輛和300萬輛的交付量目標。這些目標對于當時的理想汽車來說，無疑是非常苛刻的，需要李想帶領公司實現汽車交付量的顯著增長。

即便達到了這些業績條件，李想還需要按每股A類普通股14.63美元的價格支付對價，才能享有這部分股票的完整權利。這一對價是根據授予日前30個交易日理想汽車美股的平均收盤價確定的。因此，每批股票的解鎖行權價約為2.6億美元。只有當股價顯著高于行權價時，李想才能獲得收益，否則將面臨虧損。

理想汽車方面表示，李想選擇以高于市場價的價格行權，傳遞出了兩個信號。一方面，他堅信理想汽車的當前股價被低估，未來增長潛力巨大；另一方面，他拒絕以“高管福利”的形式獲取股份，而是選擇以真金白銀的投入與中小股東共同承擔風險。這一舉動展現出了李想對公司未來發展的堅定信心和對股東利益的尊重。