在中國互聯網發展的浪潮中，網約車行業經歷了從野蠻生長到精細化運營的蛻變。這一過程中，曹操出行以其獨特的重資產模式，在激烈的市場競爭中脫穎而出，成為行業變革的一股清流。

回溯過去，網約車行業的初期玩家大多選擇了輕資產路線，即平臺不擁有車輛，僅通過算法匹配司機與乘客，以此實現快速擴張和低成本運營。然而，隨著補貼退潮和監管加強，這種模式逐漸暴露出對車輛損耗、司機服務掌控力薄弱等問題，導致行業陷入“增收不增利”的困境。

與此不同，曹操出行自誕生之日起便選擇了重資產模式。作為吉利控股旗下的出行平臺，曹操出行沒有參與補貼大戰，而是將資源投向了定制車研發、換電站布局、自動駕駛技術儲備等關鍵領域。這一戰略選擇，不僅為曹操出行構建了堅實的競爭壁壘，也為其未來的可持續發展奠定了堅實基礎。

數據顯示，2024年曹操出行營收同比增長37.4%，達到147億元，毛利率也從2023年的5.8%提升至8.1%。在市場規模上，曹操出行已躍居行業第二，并在31個城市運營著中國最大的網約車定制車隊。這一成績的取得，離不開曹操出行在車輛硬件、能源網絡、服務體系等核心環節的深度掌控。

曹操出行的定制車型，如楓葉80V和曹操60，在全周期成本（TCO）上表現出色，分別比行業平均水平低33%和40%。這得益于吉利對車輛設計、生產、運營的深度把控。曹操60采用吉利自主研發的換電架構，支持60秒極速換電和30分鐘直流快充技術，大大提高了運營效率。同時，基于網約車運營的特殊性，曹操60在開發時便以60萬公里超長耐久為目標進行開發和驗證，確保了營運期間的安全可靠和更長的使用周期。

在用戶體驗方面，曹操出行的定制車也進行了諸多細節優化。例如，曹操60的右后座椅設有老板鍵，空間靈活調整；采用自研防暈車科技，保障乘客舒適感；后排還設置了可折翻杯托、USB充電口和衣服掛鉤等人性化設計。

曹操出行的這種成本優化與體驗升級同步實現的模式，打破了傳統出行平臺“燒錢換規模”的困境。通過重投入掌控核心環節，曹操出行實現了成本與效率的雙贏。更重要的是，吉利的技術積累為曹操出行提供了長期競爭力。吉利在電機、電控系統等核心零部件的自主研發能力，以及換電模式的探索，都為曹操出行在行業競爭中增添了底氣。

如今，曹操出行已不僅僅是一個網約車平臺，更是一個擁有定制車和車服解決方案的出行生態運營商。其定制車隊規模已超過3.4萬輛，覆蓋31個城市，而隨著定制車隊地擴張，規模效應顯現，車輛折舊、維修等固定成本被持續攤薄，推動了毛利率的持續提升。

曹操出行的商業模式已從“中介抽成”升級為“資產運營”，車服解決方案涵蓋車輛維修、保險、能源補給等環節，不僅通過規模化采購降低單項成本，還能積累海量運營數據反哺車輛設計，進一步優化TCO。這種“規模-數據-優化”的閉環，讓曹操出行的成本控制能力形成了自我強化的正循環。

曹操出行還在自動駕駛領域進行了前瞻布局。2024年2月，曹操出行上線“曹操智行”自動駕駛平臺，并在蘇州、杭州啟動Robotaxi試點運營。這一布局的底氣，源于吉利生態的支持，包括自動駕駛所需的硬件與軟件的深度協同。曹操出行在車輛運營中積累的真實路況數據，又能反哺算法迭代，為自動駕駛商業化掃清了障礙。

曹操出行的這一系列戰略舉措，不僅提升了其在網約車行業的競爭力，更為其未來的可持續發展奠定了堅實基礎。隨著自動駕駛技術的不斷成熟和商業化進程的加速推進，曹操出行有望重新定義出行服務的價值分配規則，成為出行生態運營商的佼佼者。