長城汽車董事長魏建軍近日在一次直播活動中，針對當(dāng)前汽車界流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì)提出了自己的見解。他明確表示，長城汽車并未跟隨這一潮流，原因在于隱藏式門把手存在多重弊端。

據(jù)魏建軍介紹，隱藏式門把手的第一個(gè)問題是重量較大，這在一定程度上影響了車輛的輕量化設(shè)計(jì)。其次，隱藏式門把手的密封性能不佳，容易導(dǎo)致噪音問題。更重要的是，這種設(shè)計(jì)依賴電力驅(qū)動，一旦車輛電量不足或在碰撞情況下，門把手可能無法正常工作，影響乘客逃生。魏建軍強(qiáng)調(diào)，這類情況在電動車中并不罕見。

魏建軍進(jìn)一步指出，隱藏式門把手的唯一優(yōu)勢在于減少風(fēng)阻，但這一效果微乎其微，幾乎可以忽略不計(jì)。他認(rèn)為，為了追求這一點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)阻的減少，而犧牲門把手的實(shí)用性和安全性，顯然得不償失。

值得注意的是，長城汽車旗下的魏牌全新高山MPV系列車型，正是采用了傳統(tǒng)的車門把手設(shè)計(jì)。這一系列車型包括高山7、高山8和高山9，均已開啟預(yù)售。新車搭載了Coffee OS 3.0系統(tǒng)以及高通驍龍8295P座艙芯片，方向盤為雙輻式設(shè)計(jì)，換擋機(jī)構(gòu)則采用了懷擋式設(shè)計(jì)，整體科技感十足。

在動力系統(tǒng)方面，高山系列全系搭載了Hi4性能版動力系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機(jī)、4擋DHT變速箱以及前后軸雙電機(jī)組成。這套系統(tǒng)的綜合輸出功率高達(dá)337千瓦，綜合扭矩達(dá)到644牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需5.7秒，性能表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。

高山7和高山8搭載了容量為44.28千瓦時(shí)的電池組，在WLTC工況下的純電續(xù)航里程為172公里；而高山9則搭載了容量為51.55千瓦時(shí)的電池組，純電續(xù)航里程更是達(dá)到了201公里，充分滿足了消費(fèi)者對長續(xù)航的需求。