近期，小米汽車在其官方網站及應用程序的訂購頁面中，對SU7系列新車的宣傳措辭進行了顯著調整。原本所宣傳的“智駕”功能，現已全面更名為“輔助駕駛”。
具體而言，小米SU7標準版所配備的“小米智駕Pro”系統，現已更名為“小米輔助駕駛Pro”。而對于更高端的SU7 Pro和SU7 Max車型，原先搭載的“小米智駕Max”系統，則改名為“小米端到端輔助駕駛”。
據小米方面介紹，這一“端到端輔助駕駛”功能支持從車位到車位的全程輔助，用戶上車后僅需設置導航，系統便能協助完成ETC/閘機通行、窄路/環島通行以及停車場尋位泊車等一系列操作。
同時，小米強調，盡管輔助功能強大，但駕駛員仍需保持專注，因為輔助駕駛并不能完全取代人工駕駛的判斷和操作。
無獨有偶，鴻蒙智行在其官方網站上對問界M8車型所搭載的ADS功能進行介紹時，也明確標注了“華為高階智能駕駛系統（HUAWEI ADS）僅為輔助駕駛而設計，不能取代駕駛員的專注駕駛和準確判斷”。
這一系列更名和調整背后，或許與近期智能網聯汽車行業的監管動向有關。此前，工業和信息化部裝備工業一司發布了一則公告，強調汽車生產企業需明確系統功能邊界和安全響應措施，避免夸大和虛假宣傳，并切實擔負起生產一致性和質量安全主體責任。
公告指出，智能網聯汽車產品需嚴格履行告知義務，確保用戶在使用輔助駕駛功能時能夠充分了解其功能和限制，從而提升智能網聯汽車產品的整體安全水平。
