近期，長(zhǎng)城汽車總裁穆峰在魏牌全新高山預(yù)售發(fā)布會(huì)上的一番言論，再次將長(zhǎng)城汽車是否涉足增程式技術(shù)的討論推向高潮。穆峰明確表示：“長(zhǎng)城汽車打死也不做增程”，此言一出，立即在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛關(guān)注和熱議。

面對(duì)這一爭(zhēng)議，長(zhǎng)城汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)魏建軍給出了他的看法。魏建軍指出，盡管這番話并非出自他口，但他個(gè)人同樣不支持長(zhǎng)城汽車發(fā)展增程式技術(shù)。他強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)城汽車更傾向于支持串混聯(lián)技術(shù)，因?yàn)檫@種技術(shù)能夠顯著提升效率。魏建軍表示，在汽車行業(yè)中，即便是燃油效率提升1%，節(jié)省零點(diǎn)幾升油，也是值得高度重視的。因此，長(zhǎng)城汽車并沒(méi)有規(guī)劃發(fā)展增程式技術(shù)，而是全力投入混聯(lián)技術(shù)的研發(fā)。

事實(shí)上，關(guān)于長(zhǎng)城汽車是否應(yīng)該涉足增程式技術(shù)的爭(zhēng)論由來(lái)已久。早在2023年11月，理想汽車CEO李想就曾在微博上發(fā)表觀點(diǎn)，預(yù)測(cè)那些堅(jiān)持多檔PHEV技術(shù)的自主品牌車企，將在未來(lái)一兩年內(nèi)轉(zhuǎn)向增程式技術(shù)路線。他甚至大膽喊話，邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)外人士在2025年來(lái)驗(yàn)證他的預(yù)測(cè)。李想還進(jìn)一步指出，他認(rèn)為“長(zhǎng)城系”和“吉利系”都可能會(huì)轉(zhuǎn)向增程式路線。

然而，李想的這一預(yù)測(cè)并未得到長(zhǎng)城汽車的認(rèn)可。長(zhǎng)城汽車高管隨后對(duì)此進(jìn)行了否定，表明了長(zhǎng)城汽車在增程式技術(shù)上的立場(chǎng)和規(guī)劃。

此次事件不僅再次凸顯了長(zhǎng)城汽車在技術(shù)發(fā)展路徑上的堅(jiān)定態(tài)度，也引發(fā)了業(yè)界對(duì)于不同技術(shù)路線未來(lái)發(fā)展的深入思考和討論。在新能源汽車技術(shù)日新月異的今天，如何選擇合適的技術(shù)路徑，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)至關(guān)重要的決策。

長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持混聯(lián)技術(shù)的發(fā)展路徑，體現(xiàn)了其在技術(shù)研發(fā)上的戰(zhàn)略定力和長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光。而理想汽車等車企則看好增程式技術(shù)的未來(lái)發(fā)展，認(rèn)為這種技術(shù)能夠更好地滿足市場(chǎng)需求。在這場(chǎng)技術(shù)路線的較量中，誰(shuí)將最終勝出，還需時(shí)間給出答案。