在2025年汽車行業的諸多重要時刻中，4月29日無疑是一個值得銘記的日子，眾多汽車圈大事件紛紛上演。

首先，問界M8的預訂量在這一天達到了一個驚人的里程碑——60000臺大關。這一數據的公布，不僅彰顯了問界品牌的市場號召力，也預示著這款新車在市場上的火爆程度。

緊接著，保時捷官方針對近期網絡上流傳的“保時捷考慮在華停售電動汽車”的傳聞進行了正式回應。保時捷明確表示，這一消息純屬誤讀，并強調其在中國市場將繼續堅定不移地推進電動化進程。保時捷還透露，下一款純電車型將是全新的純電動Cayenne，并承諾將加快提供產品數智化本土解決方案，以滿足中國消費者的多樣化需求。

與此同時，小鵬汽車也迎來了一個值得慶祝的時刻。4月29日，小鵬P7+的第50000臺車正式下線。作為小鵬汽車的第三款純電轎車，小鵬P7+憑借其創新的設計元素和卓越的性能表現，贏得了市場的廣泛認可。

在海外市場，比亞迪也傳來了好消息。4月28日，比亞迪在柬埔寨的乘用車工廠舉行了奠基儀式。這座位于柬埔寨西哈努克港經濟特區的工廠，不僅是柬埔寨第一個新能源汽車工廠，也標志著比亞迪在東南亞市場的進一步拓展。工廠占地面積12公頃，總投資額達到3200萬美元，預計將于今年第四季度正式投產，年產能為1萬輛。

零跑汽車也傳來了振奮人心的消息。零跑汽車的創始人、董事長兼CEO朱江明先生及一致行動人傅利泉夫婦，在今年4月持續增持公司股份，增持金額超過3億港幣。這是在去年3億港幣增持基礎上的再次增持，彰顯了零跑創始人對公司的堅定信心。數據顯示，零跑汽車在2024年實現了強勁增長，營業收入達到321.6億元，全年毛利率為8.4%，創歷史新高。同時，零跑汽車的交付量也持續攀升，累計交付量已經突破70萬臺。

這些大事件不僅展示了中國汽車市場的繁榮景象，也預示著未來汽車行業的發展趨勢。隨著新能源汽車市場的不斷擴大和智能化技術的不斷進步，中國汽車品牌正迎來前所未有的發展機遇。