領克900，一款起售價高達29萬的全尺寸SUV，其市場亮相猶如一顆重磅炸彈，不僅震撼了整個汽車行業，更直接引爆了消費者的購買熱情。在正式發售初期，其預訂系統因訪問量過大而一度陷入癱瘓，直至次日上午才逐步恢復服務。

面對如此火爆的市場反響，極氪科技集團副總裁、領克汽車銷售公司總經理林杰在媒體見面會上，以領克900的定價策略為切入點，分享了公司的市場戰略。他坦言，與以往穩健的市場策略相比，此次領克900采取了更加直擊市場預期的定價方式，這一變革力度之大，前所未有。

在談及市場表現時，林杰透露，領克900的主力車型2.0T Ultra版本占據了預訂訂單的八成份額，而次選車型2.0T探索版也呈現出穩定的需求。至于Halo版本，他笑稱“數量有限，供不應求”。用戶結構數據顯示，超過半數的訂單來自增換購群體，其中不乏來自奔馳、寶馬、奧迪等傳統豪華品牌的車主。

領克900以“入門即頂配”的暴力美學，成功顛覆了中大型SUV的定價體系。這一策略不僅彰顯了領克品牌的自信，更體現了其對市場需求的深刻洞察。

在領克900與現款領克09的差異化定位上，林杰展現出了清晰的戰略思維。他指出，領克09在性能和安全性方面得到了用戶的高度認可，但在智能化體驗和空間布局上仍有提升空間。而領克900的誕生，正是為了解決這些痛點，通過SPA Evo架構實現“代際跨越”，打造真正屬于領克的智能豪華新范式。

對于兩款產品的協同關系，林杰用“兄弟登山”作喻，形象地闡述了領克09和領克900各自的定位和發力點。他強調，領克09將聚焦大五座市場，繼續服務預算敏感型用戶；而領克900則要樹立新標桿，兩者協同發力，共同推動領克品牌的發展。

面對新勢力品牌的競爭壓力，林杰展現出了技術自信。他坦言，領克在底盤素質和車身安全方面的硬核技術，短期內難以被超越。但同時，他也保持開放態度，加速數字技術的融合創新，以提升智能化體驗。

作為領克與極氪整合后的首款車型，領克900在極氪科技集團中扮演著舉足輕重的角色。林杰透露，原本計劃用于其他車型的英偉達Thor芯片，在整合極氪資源后，決定讓領克900率先搭載。這一決策不僅體現了領克對領克900的重視，更展現了其在技術上的領先地位。

領克900的推出，不僅是基于市場對大型SUV需求的加速增長，更是領克品牌對細分市場深刻理解的體現。林杰表示，領克始終注重深入洞察用戶需求，進行前瞻性設計。以旋轉座椅和“天地門”設計為例，這些創新完全源于用戶場景痛點，滿足了更多使用場景的需求。

領克與用戶的關系，始終建立在相互成就與共同成長的基礎之上。領克構建了用戶理事會、領地伙伴理事會、數字化理事會和產品理事會等多個獨特的組織架構，讓用戶既當“體驗官”又做“情報員”，共同推動領克品牌的發展。

在談及銷量預期時，林杰表示，領克900現階段的目標鎖定細分市場前三。他強調，真正的競爭不在配置表上，而在用戶真實的生活場景里。領克將以差異化戰略開辟生存空間，以“一步到位”的定價哲學和“全員關懷”的設計革命，贏得市場的認可。