在第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，德國采埃孚集團的首席執(zhí)行官霍爾格·克萊因博士明確表達了企業(yè)對于自由貿(mào)易和技術(shù)開放的堅定支持。他強調(diào)，任何形式的關(guān)稅壁壘都不利于產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，全球化企業(yè)應攜手促進市場的活力與技術(shù)進步。

展會期間，一系列合作意向的達成彰顯了中外企業(yè)在汽車智能化領(lǐng)域的深入合作。德國博世公司與中國的智能駕駛技術(shù)提供商地平線簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將共同開發(fā)基于地平線征程6B芯片的新一代多功能攝像頭平臺，并利用征程6E/M芯片打造升級版的輔助駕駛系統(tǒng)。這一方案已經(jīng)吸引了多家中國車企的采用。

博世智能駕控系統(tǒng)的總裁克里斯托夫·哈通指出，中國正在迅速成為全球汽車智能化領(lǐng)域的創(chuàng)新中心。他表示，博世不僅能夠幫助中國廠商開發(fā)本土化的解決方案，還能支持這些技術(shù)的全球化推廣。與地平線等優(yōu)秀合作伙伴的攜手，將共同推動輔助駕駛技術(shù)的全球發(fā)展。

此次展會還凸顯了中國從汽車制造大國向技術(shù)引領(lǐng)者的轉(zhuǎn)型。德國汽車研究中心的創(chuàng)始人費迪南德·杜登霍夫認為，上海車展已成為全球汽車行業(yè)的重要盛會，所有競爭者都必須在中國市場有所作為。他特別指出，中國在電動車領(lǐng)域的電池技術(shù)和規(guī)模效應兩大優(yōu)勢，對于任何電動車企業(yè)的成功都至關(guān)重要。

德國供應商正在加速在中國的本土化布局。霍爾格·克萊因透露，中國市場已經(jīng)為采埃孚貢獻了全球營收的20%。在中國銷售的新車中，超過50%是新能源車或具備智能駕駛功能的汽車，這正是采埃孚的戰(zhàn)略重點。他預計，未來幾年，來自中國車企的收入在乘用車領(lǐng)域?qū)⒊^50%，而在商用車和工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，中國客戶已占據(jù)主導地位。

展會現(xiàn)場，蔡司公司展示的擋風玻璃全息投影技術(shù)引起了廣泛關(guān)注。蔡司集團微光學事業(yè)部的高級副總裁斯特凡·霍費爾表示，他們正在通過消除物理屏幕來革新汽車內(nèi)飾。他認為，中國汽車市場電動化與人機交互技術(shù)的同步革新，為驗證下一代技術(shù)提供了理想的平臺。

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在中國市場的深化合作，上海國際汽車工業(yè)展覽會已成為推動國際合作與交流的重要平臺?；魻柛瘛た巳R因強調(diào)，如果停止在中國市場的投資，企業(yè)將落后于時代的發(fā)展潮流。