隨著國內(nèi)經(jīng)濟的持續(xù)回暖，出行與貨運領(lǐng)域均呈現(xiàn)出一派繁忙景象。近日，交通運輸部揭曉了一組令人矚目的數(shù)據(jù)，勾勒出我國一季度交通運輸?shù)姆睒s圖景。

據(jù)統(tǒng)計，今年一季度，我國全社會跨區(qū)域人員流動總量高達173.9億人次，較去年同期增長了4.0%。這一數(shù)字背后，是公路、鐵路、水路及民航等交通方式的共同發(fā)力。其中，公路以其便捷性成為主流選擇，承擔了160.7億人次的流動量；鐵路緊隨其后，客運量達到10.7億人次；水路和民航則分別承擔了5486萬人次和1.9億人次的客運任務(wù)。尤為今年的春運期間，人員流動量更是突破了90.2億人次大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。

貨運方面同樣表現(xiàn)不俗。一季度，我國營業(yè)性貨運量累計達到130.6億噸，同比增長4.9%，增速較去年全年加快了1個百分點。這意味著，平均每天有超過1.5億噸的貨物在全國范圍內(nèi)流通?？爝f行業(yè)更是異軍突起，90天內(nèi)完成了451.4億件的快遞業(yè)務(wù)量，同比增長高達21.6%，每天約有5億件快遞穿梭于城鄉(xiāng)之間，展現(xiàn)出我國物流行業(yè)的強大活力。

港口作為國際貿(mào)易的重要樞紐，其貨物吞吐量和集裝箱吞吐量同樣實現(xiàn)了“雙增長”。一季度，我國港口貨物吞吐量同比增長3.2%，其中內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)分別增長了4.1%和1.4%；集裝箱吞吐量則同比增長了8.2%，內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)航線分別增長了3.6%和11.5%。這一數(shù)據(jù)不僅反映了我國貿(mào)易的活躍程度，也彰顯了我國經(jīng)濟的強大韌性和抗風(fēng)險能力。

交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的持續(xù)加大，為人員流動和貨物運輸提供了有力保障。一季度，交通固定資產(chǎn)投資總額達到6752億元，一系列重大交通項目在全國范圍內(nèi)如火如荼地展開。滬渝蓉沿江高鐵、京港澳高速公路擴能改造、洋山港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭等重點工程進展順利；同時，新藏鐵路、首都地區(qū)環(huán)線G95貫通工程等新項目的前期工作也在加速推進中。

交通作為經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行官”，其重要地位不言而喻。面對未來，我國將繼續(xù)鞏固和增強交通運輸經(jīng)濟的良好發(fā)展態(tài)勢，為推動宏觀經(jīng)濟持續(xù)回升向好提供堅實有力的交通運輸服務(wù)保障。一系列重大交通項目的實施和推進，不僅將進一步提升我國交通網(wǎng)絡(luò)的完善度和便捷性，也將為經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的強勁動力。