近期，乘用車市場數據揭曉，顯示4月1日至27日期間，全國乘用車零售量達到了139.1萬輛，與去年同期相比增長了10%，但與前一個月的同期相比則下降了10%。截至今年4月底，累計零售量已達到651.8萬輛，同比增長7%。

在國產品牌中，比亞迪的表現尤為亮眼。5月1日，比亞迪公布了其4月份的銷量數據，新車總銷量為380,089輛，其中乘用車銷量達到了372,600輛，同比增長19.4%，與3月份相比基本持平。從年初至4月底，比亞迪的累計銷量達到了1,380,893輛，顯示出其強勁的市場勢頭。

比亞迪旗下的方程豹品牌也取得了顯著成績，4月份新車銷量為10,039輛，成功突破萬輛大關。同時，騰勢品牌也表現出色，4月份售出15,388輛，同比增長38.4%。仰望品牌雖然銷量相對較少，但新車售出135輛。在出口方面，比亞迪4月份出口量為78,705輛，同比增長91.9%，顯示出其國際市場拓展的良好勢頭。

具體到車型方面，比亞迪王朝網的秦家族繼續領跑，4月份單月銷量達到45,820輛。元、宋、漢、唐等車型也均有不俗表現。海洋網車型同樣表現出色，海鷗、宋PLUS系列、海獅、海豹家族等車型銷量均過萬。隨著新車型的推出，如唐L和漢L，王朝網有望進一步突破20萬級市場的天花板。海洋網則通過不斷推出新品，如海獅05EV、海獅07DM-i等，滿足年輕消費者的多樣化需求。

在高端子品牌方面，方程豹和騰勢均取得了顯著成績。方程豹全新系列鈦的首款車型鈦3銷量達到3,048輛，豹5和豹8也分別保持了穩定的銷量。騰勢品牌方面，D9車型繼續領跑，新上市的N9車型也表現出色，銷量達到5,018輛。仰望品牌雖然銷量相對較少，但U8和U9兩款車型也分別取得了121輛和14輛的成績。

盡管比亞迪在20萬以內的家用市場占據了領先地位，但市場競爭依然激烈。吉利、奇瑞和長安等國產品牌紛紛發力插混和純電車型市場，對比亞迪的銷量構成了一定挑戰。同時，合資車企也在10萬級電車市場上開始發力，如廣豐鉑智3X和東風日產N7等車型，借助國內成熟的產業鏈和供應商體系，未來可能會對自主品牌造成更大沖擊。