上海車展，作為汽車行業的一大盛事，今年不僅展示了中國自主品牌在新能源領域的強勁實力，更被視為傳統合資車企在新能源領域發起反擊的起點。上汽大眾引領合資造車進入2.0時代，然而，令人矚目的是，韓系車和法系車卻缺席了此次車展，它們在新能源市場的表現也顯得力不從心。
盡管如此，法系車并未完全沉寂。據悉，全新雪鐵龍C5 AIRCROSS已在海外驚艷亮相，預計將于今夏正式上市。然而，反觀國內市場，2024款雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS僅余400THP冠軍版在售，售價為18.27萬元，其后續更新計劃仍是個未知數。
全新雪鐵龍C5 AIRCROSS基于STLA Medium架構打造，采用了最新的家族式設計語言。犀利的大燈組、分體式通風口、更大的雪鐵龍logo以及運動前包圍，這些元素在很大程度上延續了概念車的風格，展現出前衛時尚的氣息。相比之下，國產版車型在外觀設計上似乎略顯遜色。
在車身尺寸方面，新車也有所提升，長寬高分別為4650/1970/1650mm，軸距達到2780mm。雖然仍然定位為緊湊型SUV，但車內空間表現更為出色。動力方面，新車將提供汽油、混動和純電動等多種動力組合，其中插混版搭載1.6T發動機，純電續航里程為86km，雖然表現平平，但也顯示出雪鐵龍在新能源領域的積極探索。
回顧法系車在中國市場的歷程，其表現一直較為自我，向市場妥協的程度有限。如今，面對新能源市場的蓬勃發展，法系車在中國市場的未來充滿了不確定性。如何在激烈的市場競爭中立足，成為法系車亟待解決的問題。
