在新能源商用車領域，欣旺達動力科技再次邁出了重要一步，其重卡大容量超充電池解決方案的發布引起了廣泛關注。發布會后，欣旺達動力科技商用車船事業部營銷總經理陳小源與副總經理王慧接受了媒體的深入采訪，詳細闡述了該方案背后的戰略考量與技術細節。

陳小源指出，盡管重卡市場切入超充體系面臨較大難度，但新能源重卡目前的滲透率較低，這為欣旺達動力提供了搶占市場份額的契機。他們計劃在未來兩年內，爭取占據5%的市場份額。同時，欣旺達動力堅信，隨著超充解決方案的推出，新能源重卡的續航問題將得到顯著改善，這將有助于突破重卡干線運輸場景的限制，進一步推動新能源重卡的普及。

作為中國的“全球動力電池一級制造商”之一，欣旺達動力選擇從難度最大的重卡市場切入超充領域，這一決策背后有著深刻的考量。陳小源表示，一方面，“雙碳”戰略對商用車減排提出了嚴峻挑戰，重卡作為碳排放大戶，其減排對于整個交通領域具有重大意義。另一方面，新能源重卡行業面臨著充電慢、續航短等運營難題，超充技術尚屬空白，亟需有效的解決方案。

王慧進一步補充說，欣旺達動力打造的行業首款重卡專用大容量超充電芯，實現了快充材料體系與智能充電策略的協同創新。這款電芯能夠在兆瓦級超大功率下保持穩定的充電倍率，實現15分鐘從10%充電至80%，大幅縮短了充電時間，提升了物流企業的運營效率。同時，欣旺達動力在電芯容量與超充之間做了平衡，優先保證了安全，并通過先進材料組成的長壽命體系，使電芯循環壽命突破6500次，能夠匹配商用車8年200萬公里的運營周期。

為了更好地滿足用戶需求，欣旺達動力的商用車超充電池基于模塊化CTP技術平臺，通過無模組設計提升了電池包體積利用率，支持超大電量配置，并兼顧側掛和上置兩大搭載形式，能夠滿足市面上85%以上的商用車型。這一創新設計不僅提升了電池的靈活性和適用性，還有助于整車廠實現無縫切換。

對于超充體系建設的投入和協同問題，陳小源表示，欣旺達動力不會單打獨斗，而是將加大與車樁企業、終端客戶等的合作，共同在港口、礦區、干線物流等場景進行投資建設，起到示范作用。他強調，雖然超充生態網絡的一次投資較高，但從全生命周期來看具有顯著優勢。通過提升充電效率、降低配電量、增加載貨量以及電池梯次利用等措施，可以進一步降低成本，突出全生命周期價值優勢。

欣旺達動力的超充方案不僅填補了重卡市場的空白，還有望解決困擾行業的續航和補能問題。隨著這一方案的推廣和應用，新能源重卡有望突破中長途干線運輸場景的限制，進一步刺激重卡市場的變革和新能源滲透率的提升。陳小源和王慧均表示，他們對欣旺達動力在商用車超充領域的未來發展充滿信心。