在上海車展的喧囂中，兩道截然不同的隊伍引人注目：一邊是領取免費咖啡與小禮品的觀眾排起的長龍，另一邊則是被一款新型房車深深吸引、甘愿耐心等候的參觀者。這款房車，便是上汽大通最新推出的新途遠界超混智能房車，其起售價為55.18萬元。

4月26日，上汽大通新途遠界超混智能房車正式亮相車展。據現場數據顯示，從上午10時至下午2時，上汽大通展臺的客流量持續維持在萬人以上，足見這款新車的吸引力。

上汽大通銷售中心總經理糜瑩介紹，新途遠界超混智能房車的核心理念是“超級電力”。這款房車能夠在無外部充電的情況下，長期穩定供電，并支持大功率電器的使用，這正是其區別于競爭對手的關鍵所在。過去，房車用電問題常被忽視，消費者往往只能通過后期改裝來解決，而上汽大通則通過搭載混動技術，從根本上解決了這一痛點。

新途遠界超混智能房車搭載了全球首款DM-D雙電機混動架構，集成了2.0T DHE柴油混動發動機、DHT變速箱及30kWh大容量電池，續航里程高達1100公里。這意味著，憑借“90L油箱+30度電池”的組合，兩箱油便能穿越川藏線。其快充功能可實現一分鐘充一度電，半小時快充即可滿足一周的用電需求，加上車內外雙6kW放電功能，真正實現了“用電自由”。

上汽大通銷售中心輕客及皮卡總經理祁高航表示，從性能上看，動力電池在壽命、檢測標準、安全性及技術標準等方面均遠超傳統房車儲能電池。因此，他認為未來的房車電池必將被動力電池所取代。

除了解決“用電焦慮”，新途遠界搭載的2.0T柴油混動發動機還具備更大的扭矩和更強的承載能力，在高原等空氣稀薄地區也能保持強勁輸出，同時相比汽油機更節油。工程師指出，盡管柴油混動技術尚未普及，部分原因在于柴油機成本較高且NVH性能不如汽油機，但上汽大通在柴油機NVH方面做得很好，幾乎讓人難以分辨柴油發動機與汽油發動機的差異。

搭載DM-D超級柴油混動技術的底盤不僅適用于房車，車展現場，上汽大通還發布了同款底盤技術的新途遠界超混大輕客，開啟了輕客混動的新紀元。這款底盤技術能夠裂變出多種可能，無論是作為咖啡車、醫療車、警車還是工程車，都能展現出其強大的適應性和實用性。

上汽大通MAXUS新途遠界不僅搭載了DM-D超級混動技術，還創新開發了“三模駕駛系統”，以滿足不同場景下的駕駛需求。純電模式適合城市工況，智能混動模式兼顧長途高速的動力與經濟性，而保電模式則確保戶外用電無憂。新車還配備了自適應巡航、自動緊急制動、盲區監測等輔助駕駛技術，以及支持CarPlay與騰訊生態的雙12.3英寸大屏，打造出智能互聯座艙，為用戶帶來更加便捷、舒適的駕駛體驗。