保時(shí)捷近期發(fā)布了其2025財(cái)年首季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，結(jié)果顯示核心財(cái)務(wù)指標(biāo)顯著低于市場(chǎng)預(yù)期，這一消息隨即引發(fā)股市動(dòng)蕩，開盤后保時(shí)捷股價(jià)急劇下挫，跌幅一度超過7%。

詳細(xì)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)揭示了保時(shí)捷面臨的挑戰(zhàn)：一季度營(yíng)收達(dá)到88.6億歐元，但與去年同期相比下降了1.7%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)更是大幅縮水，僅為7.6億歐元，同比降幅高達(dá)40.6%。銷售回報(bào)率也從去年同期的14.2%顯著下滑至8.6%，創(chuàng)下了近年來的新低。

銷量方面，保時(shí)捷同樣面臨嚴(yán)峻形勢(shì)。全球范圍內(nèi)，一季度新車交付量為71470輛，與去年同期相比減少了8%。而在中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷的表現(xiàn)更是慘淡，一季度僅交付9471輛新車，同比暴跌42%。更令人矚目的是，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的全年銷量也呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)，2024年全年銷售5.69萬輛，同比下滑28%，失去了連續(xù)八年保持的全球最大單一市場(chǎng)地位。

保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧博穆指出，公司當(dāng)前面臨三大核心挑戰(zhàn)。首先，中國(guó)市場(chǎng)正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，這一長(zhǎng)期趨勢(shì)對(duì)銷量產(chǎn)生了顯著影響。其次，電動(dòng)化進(jìn)程的放緩迫使保時(shí)捷調(diào)整策略以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。最后，供應(yīng)鏈緊張問題導(dǎo)致產(chǎn)品供應(yīng)受限，進(jìn)一步加劇了公司的運(yùn)營(yíng)壓力。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，奧博穆仍強(qiáng)調(diào)保時(shí)捷的根基依然穩(wěn)固。公司擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容、高價(jià)值的品牌形象以及穩(wěn)固的高價(jià)值用戶群體，這些都是保時(shí)捷未來發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基石。

為了扭轉(zhuǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的頹勢(shì)，保時(shí)捷已經(jīng)采取行動(dòng)，在上海投資建設(shè)全新的中國(guó)研發(fā)中心。該中心計(jì)劃于下半年正式投入運(yùn)營(yíng)，并將推出首款專為中國(guó)市場(chǎng)定制的信息娛樂解決方案，預(yù)計(jì)于2026年正式搭載至保時(shí)捷車型上。