蔚來公司近期公布的2025年4月銷售數(shù)據(jù)揭示了其在電動(dòng)汽車市場的強(qiáng)勁復(fù)蘇態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月蔚來共交付新車23,900輛，同比增長53%，環(huán)比增長58.9%，累計(jì)交付量已達(dá)737,558輛。其中，蔚來品牌和樂道品牌分別貢獻(xiàn)了19,269輛和4,400輛新車的交付，展示了品牌間的協(xié)同增長。

盡管銷售數(shù)據(jù)回暖，蔚來內(nèi)部對此持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。公司正處于新老產(chǎn)品交替的關(guān)鍵時(shí)期，為加速現(xiàn)款車型的清倉，蔚來推出了“5年免費(fèi)換電”和“5年0息”促銷活動(dòng)。這一策略不僅促進(jìn)了銷量的增長，也標(biāo)志著蔚來新老產(chǎn)品的順利過渡和市場需求的釋放。然而，蔚來深知市場環(huán)境依舊嚴(yán)峻，競爭格局日益復(fù)雜，因此需保持戰(zhàn)略定力，穩(wěn)扎穩(wěn)打，以應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。

隨著“新舊交替”階段的逐漸結(jié)束，蔚來品牌正式拉開了“產(chǎn)品大年”的序幕。蔚來ET9作為2025年的首款新車，自3月29日開始交付以來，已獲得了包括美的集團(tuán)董事長方洪波、寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群、京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東等企業(yè)家在內(nèi)的眾多創(chuàng)新引領(lǐng)者的青睞。在上海車展期間，ET9憑借其創(chuàng)新的“天行之舞”表演和強(qiáng)大的底盤控制能力，成為全場焦點(diǎn)，甚至被前大眾CEO迪斯譽(yù)為“中國最精密的車型”。

蔚來品牌的其他新款車型，如ET5、ET5T、ES6和EC6也計(jì)劃在第二季度上市，而第三代ES8則將在第四季度面世。這些新車在智能化、性能和設(shè)計(jì)方面均進(jìn)行了全面升級，旨在滿足消費(fèi)者對高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車的期待。同時(shí)，樂道品牌的新車L90也計(jì)劃在第三季度上市并交付，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線。螢火蟲新車憑借其小巧精致和科技感十足的特點(diǎn)，已經(jīng)成功打入全球市場。

蔚來在上海車展上展示的科技成果同樣令人矚目，吸引了眾多國內(nèi)外專業(yè)人士前來觀摩。蔚來創(chuàng)始人李斌首次提出了智能電動(dòng)汽車的“新三大件”概念，即智駕芯片、全域操作系統(tǒng)和智能底盤，這三大核心技術(shù)被視為決定智能汽車體驗(yàn)上限和安全上限的關(guān)鍵因素。其中，全球首顆量產(chǎn)5納米智駕芯片神璣NX9031隨著蔚來ET9的交付正式量產(chǎn)上車，其強(qiáng)大的算力表現(xiàn)重新定義了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并將陸續(xù)搭載于蔚來后續(xù)的新車型上。

在換電方面，蔚來也取得了顯著進(jìn)展。4月29日，蔚來在廣東實(shí)現(xiàn)了“換電縣縣通”，標(biāo)志著蔚來在廣東122個(gè)區(qū)縣都建設(shè)有換電站。目前，蔚來在全國已建設(shè)超過3,200座換電站，覆蓋超過1,000個(gè)區(qū)縣，高速換電網(wǎng)絡(luò)貫通“9縱9橫14大城市群”，連接超700座城市，徹底打破了“電動(dòng)汽車不能跑長途”的刻板印象。蔚來深知換電是提升銷量的關(guān)鍵引擎之一，因此今年將加大換電站的建設(shè)力度。

蔚來還在深入進(jìn)行組織變革，持續(xù)推進(jìn)CBU（基本經(jīng)營單元）改革。這項(xiàng)始于2024年的組織變革通過將業(yè)務(wù)單元獨(dú)立核算，顯著提升了運(yùn)營效率。數(shù)據(jù)顯示，蔚來售后服務(wù)業(yè)務(wù)在2024年已實(shí)現(xiàn)全年盈利。同時(shí)，蔚來、樂道、螢火蟲三個(gè)品牌共享技術(shù)平臺的策略，讓蔚來十年的研發(fā)投入產(chǎn)生了可觀的邊際效益，供應(yīng)鏈成本也得到了有效控制。

然而，蔚來在當(dāng)前的行業(yè)和市場環(huán)境中仍面臨諸多挑戰(zhàn)。如何將技術(shù)成果更好地轉(zhuǎn)化為市場競爭力、如何在規(guī)模化擴(kuò)張進(jìn)程中應(yīng)對不同地區(qū)的市場差異、如何在增大保有量的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)等問題，都是蔚來需要深入思考和解決的問題。