在上海車展的璀璨舞臺上，一場跨界融合的藝術盛宴悄然上演。巴赫的《薩拉班德舞曲》悠揚旋律，與梅賽德斯-奔馳Vision V概念車的燈光秀交相輝映，不僅彰顯了奔馳作為“汽車發明者”的深厚底蘊，更預示了其對未來出行的深遠洞察。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、大中華區業務負責人佟歐福，在車展現場分享了企業的宏偉藍圖：“全新CLA的發布，標志著梅賽德斯-奔馳在中國市場開啟了新一輪的產品與技術攻勢。我們將持續深化中國市場布局，加大投資力度，與中國市場共同成長?！?/p>

此次車展，梅賽德斯-奔馳以MMA平臺首款國產車型——全新純電長軸距CLA，以及VAN.EA平臺的前瞻之作Vision V概念車為核心，展現了一系列前沿科技，勾勒出未來出行的美好愿景。全新純電長軸距CLA憑借866公里CLTC續航里程和10.9千瓦時/百公里的能效表現，直擊電動出行的痛點；而Vision V概念車則以“私享貴賓廳”的設計理念，重新定義了豪華MPV的未來形態。

佟歐福強調：“中國正處于汽車行業電動化和智能化的前沿，我們的目標是與中國伙伴緊密合作，以‘中國速度’和‘中國標準’打造符合中國用戶需求的產品。從全球首款電動兩擋變速箱到神經形態計算技術，從800伏高壓架構到太陽能涂層，奔馳的展臺不僅是技術的展示窗口，更是對未來出行的深情告白。”

全新純電長軸距CLA作為MMA平臺的首款國產車型，以“能效革新、智能表現、極致安全”三大亮點，展現了奔馳對電動化時代的深刻理解和前瞻布局。其搭載的兩擋變速箱，配合800伏高壓架構與高能量密度電池，實現了充電10分鐘續航370公里的出色表現。在120公里/時高環恒速測試中，更是跑出了572公里的好成績，能效表現堪稱同級標桿。

在智能化方面，全新純電長軸距CLA的座艙內，MBUX超級屏與AI語音助手的每一次互動，都體現了奔馳中國研發團隊對本土需求的精準把握。MB.OS全新自研架構的引入，讓中國團隊能夠為中國客戶量身定制智能科技。特別是與思必馳合作的虛擬助手，應用豆包AI大模型，整體交互效率提升50%，喚醒速度僅需0.2秒，端到端執行速度僅需0.8秒，為用戶帶來了前所未有的智能體驗。

在輔助駕駛功能方面，奔馳始終堅守安全標準。中國研發團隊在中國完成驗證，實現了點對點、導航支持的智能輔助駕駛。當車輛駛過學校和醫院等敏感區域時，系統能夠主動識別限速標志，確保行車安全。從15000次仿真測試到180余次實車碰撞，從點爆2000個氣囊到獲得中國電動汽車火災安全指數五星評級，全新純電長軸距CLA的安全性能充分詮釋了“奔馳標準”的嚴苛與卓越。

2025年，恰逢奔馳在華生產與研發的第20個年頭。北京奔馳累計產量已突破500萬輛，中國研發團隊規模僅次于德國。更重要的是，本土研發已從“在中國，為中國”升級為“在中國，為全球”。佟歐福表示：“我們在中國的團隊日益強大，正在開展更多‘在中國、為中國、為全球’的工作。全新純電長軸距CLA只是一個開端，我們將把這些新技術應用到更多車型上。”

展望未來，梅賽德斯-奔馳將繼續深耕中國市場，探索與更多中國科技企業的合作機會，吸引更多人才，充分利用本土強大的供應鏈，進一步推進本土化進程。佟歐福表示：“我們將以百年底蘊為筆，以創新科技為墨，在中國這片充滿活力的土地上，續寫屬于下一個時代的豪華篇章?！?/p>