華為數字能源在商用車超充領域邁出了重要步伐，攜手多家車企與運營商，共同推動電動商用車的全面普及。這一戰略的核心在于構建高質量的超充網絡，旨在實現“點、線、面”無縫覆蓋，為物流行業提供強有力的支持。

華為數字能源的策略分為兩大方面。一方面，他們積極與車企合作，共同制定商用車超充標準。這一舉措旨在確保不同品牌的電動商用車能夠兼容同一套超充系統，從而提高充電效率，降低運營成本。另一方面，華為數字能源也在聯合生態伙伴，共同建設商用車超充網絡。這一網絡的建立，將使電動重卡能夠從封閉場景逐步走向全場景應用，進一步推動電動商用車的市場化進程。

在發布會上，華為數字能源攜手北奔重汽、北汽福田、東風商用車等多家知名車企，以及充電運營商和行業伙伴，共同見證了“超充聯盟2.0”的發布。這一聯盟的建立，標志著華為數字能源在電動商用車超充領域的布局已經初具規模。

據官方數據顯示，華為數字能源已經在全國31個省級行政區、200多個城市、130多個縣域以及50多條高速沿線部署了高質量的超快充網絡。這些網絡不僅覆蓋了主要的出行線路和物流干線，還涵蓋了吐魯番高溫、呼倫貝爾高寒、海南高濕高鹽霧、珠峰高海拔等極端環境區域。這一舉措無疑為電動商用車的廣泛應用提供了強有力的保障。

然而，充電基礎設施的規劃與落地并非易事。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長曾指出，土地資源和電力資源是充電基礎設施建設的兩大瓶頸。這兩項資源都屬于稀缺資源，且存在排他性，因此如何合理利用這些資源成為了亟待解決的問題。

針對這一問題，華為數字能源采取了與運營商合作的模式。華為數字能源提供標準化的建站產品與方案，而運營商則負責解決土地、電力等資源問題。這一合作模式不僅實現了資源的有效利用，還加快了充電基礎設施的建設進度。

為了強化超充站的服務能力，華為數字能源還推出了“光儲充+構網技術”分布式微電網。這一技術可以大幅減小兆瓦超充對電網的沖擊，提高電網的穩定性。同時，通過智能調節光儲充和削峰填谷等措施，還可以降低超大功率需求對變壓器帶來的運行沖擊，實現降成本、提收益的效果。

華為數字能源的超充網絡已經覆蓋了多種極端環境區域。這不僅證明了華為數字能源在技術研發方面的實力，也為其在電動商用車超充領域的進一步拓展奠定了堅實的基礎。