近日，網絡上流傳出一組疑似理想汽車第二款純電SUV——理想i6的偽裝圖片，預示著這款新車正加速駛向市場。

從曝光的諜照來看，理想i6的設計風格與早前發布的理想i8采用了相似的家族化設計語言。新車下包圍區域通過折線形黑色飾板進行點綴，增強了運動感，兩側導流槽輪廓隱約可見，暗示其可能采用了主動式空氣動力學設計。車身側面線條簡潔流暢，傾斜的A柱與溜背式車頂營造出動感的姿態，同時車頂弧線在C柱后略微上揚，確保后排乘客的頭部空間。腰線從前輪眉一直延伸至尾燈，隱藏式門把手設計則進一步降低了風阻系數。

車尾部分層次分明，貫穿式尾燈或與車頭相呼應，頂部配備的小型擾流板以及后保險杠處的擴散器造型，都強調了其運動屬性。細節方面，新車車頂或搭載激光雷達模塊，并采用后視攝像頭，預示著其可能具備高階輔助駕駛能力。

理想i6與理想i8在尾部造型上做出了明顯差異化。理想i6車身更短，尾窗更傾斜，MPV的風格相對淡化。這或許是因為理想i6定位為大五座SUV，無需考慮第三排空間，因此車窗角度傾角更大。相比之下，理想i8作為三排六座車型，需要考慮第三排頭部空間，后車窗角度則比較豎直。

盡管目前業內人士對理想i6的觀感已經超過i8，但新車諜照也透露出一些潛在的挑戰。理想i6的尾部造型與MPV經典造型相似，同時又帶有一些瓦罐轎車的影子。對于跨界車型而言，消費者往往難以建立強有力的認知，因此跨界車型很少成為市場主流熱銷車型。

在理想i6諜照曝光之前，理想汽車已經宣布其自研的整車操作系統——“理想星環OS”正式登陸開源社區。這一舉措使理想成為全球首個將整車操作系統開源的車企。理想星環OS包含車控操作系統、智能駕駛操作系統、通信中間件、虛擬化平臺與各類型研發工具，支持車控域到智駕域的各種業務，提供靈活可裁剪的模塊化服務，具有高安全性、可靠性、實時性與確定性。

長期以來，汽車電子控制單元（ECU）的標準化軟件架構上，基于AUTOSAR架構的操作系統占據主導地位。然而，盡管AUTOSAR架構本身是開放標準，但其核心仍由傳統歐美汽車產業巨頭主導，且使用該系統的工具鏈需要支付高額授權費。閉源系統適配一款新的芯片需要耗費大量人力和時間，不確定性強。理想汽車開源整車操作系統打破了這一“黑盒化”技術壁壘，降低了基礎研發投入，避免了資源浪費。

理想汽車自研整車操作系統的開源，不僅打破了技術壟斷，推動了行業創新，還吸引了更多開發者共建智能座艙、自動駕駛等領域的應用生態。這一舉措有望鞏固理想汽車在智能化領域的技術話語權，為其未來的發展奠定堅實基礎。