在上海國際車展盛大啟幕的首日，吉利展臺的一輛經(jīng)過特殊測試的銀河E5電動汽車吸引了全場的目光。這輛汽車在經(jīng)歷了一次模擬50公里/小時速度下的正面撞擊剛性柱體測試后，車身雖“傷痕累累”，但其展現(xiàn)的安全性能卻遠超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，成為中國新能源汽車安全技術(shù)的一大亮點。

銀河E5在此前已經(jīng)獲得了Euro NCAP與ANCAP兩項國際權(quán)威安全評測機構(gòu)的五星安全評級，成為15萬元價格區(qū)間內(nèi)唯一獲此雙料殊榮的中國品牌純電動SUV。測試中，它在成人乘員保護方面的得分率分別高達93%和89%，側(cè)面碰撞時B柱的變形量較同級車型減少了23%，側(cè)氣簾的覆蓋范圍更是實現(xiàn)了對乘客頭部的全方位保護。這一成就不僅打破了“安全性能與價格成正比”的傳統(tǒng)觀念，也標(biāo)志著中國新能源汽車的安全技術(shù)已經(jīng)達到了世界領(lǐng)先水平。

銀河E5的安全設(shè)計理念貫穿全車，其車身結(jié)構(gòu)采用了獨特的“目字形”電池倉與B字形門檻梁設(shè)計，結(jié)合航天級鋁合金底部裝甲，有效抵御了托底和柱碰等極端情況下的沖擊。車身高強度鋼占比超過65%，前艙縱梁通過二次彎折設(shè)計，進一步提升了吸能效率。神盾電池安全系統(tǒng)經(jīng)過了電芯八針同刺、26噸碾壓等極限測試，循環(huán)壽命遠超行業(yè)平均水平30%。在碰撞發(fā)生時，電池包與車身剛性連接，電芯位移量被嚴(yán)格控制在0.3毫米以內(nèi)。

銀河E5在碰撞后還具備一系列智能安全功能。隱藏式門把手會自動彈出，為乘客逃生創(chuàng)造更多空間；L2級組合輔助駕駛系統(tǒng)在碰撞后仍能保留部分功能，前雷達的探測精度高達0.947米，為可能的二次避險提供了寶貴時間。

此次上海車展上的碰撞實車展示，是吉利“安全平權(quán)”理念的生動體現(xiàn)。吉利的安全技術(shù)已經(jīng)覆蓋全球89個國家，左右舵車型均同步通過了E-NCAP、A-NCAP等嚴(yán)苛認證。面對即將于2026年實施的工信部《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，吉利提前以更高標(biāo)準(zhǔn)進行了公開測試，展現(xiàn)了其推動行業(yè)共同進步的決心。銀河E5的“戰(zhàn)損”車身，不僅是一份擲地有聲的安全宣言，更是中國汽車工業(yè)向全球發(fā)出的理性之聲：真正的安全，無需以高昂的代價為代價。