在2025年的汽車行業中，廣汽豐田鉑智3X的上市無疑成為了一顆耀眼的明星。這款電動汽車不僅標志著廣汽豐田在新能源汽車領域的又一突破，更是中國首席工程師（RCE）柳文斌及其團隊與本土供應商攜手合作的結晶。作為鉑智3X的研發負責人，柳文斌在推動產品本土化方面發揮了關鍵作用。

豐田智能電動汽車研發中心（中國）有限公司（IEM by TOYOTA）總經理小西良樹強調，RCE制度的引入是為了確保中國車型的開發更加貼近本土市場。他指出，未來的產品開發中，最了解中國市場的人將擔任開發負責人，這是豐田在中國市場必須堅守的原則，旨在保留并融入關鍵的中國元素。

豐田內部長期實行的“CE（首席工程師）制”賦予了CE從商品企劃到生產、銷售等全過程的責任與權限。而在中國，豐田通過建立RCE制度，實現了由中國工程師主導車輛開發的角色轉變，從而更準確地把握中國市場的獨特需求。

鉑智3X的成功上市并非個例。車展前夕預售的bZ5、車展首日全球首秀的鉑智7，以及即將推出的下一代卡羅拉，均由中國首席工程師主導研發。這一變化不僅體現了中國工程師從“執行者”到“決策者”的角色升級，也彰顯了豐田對中國市場的重視與承諾。

豐田還通過整合IEM by TOYOTA與一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪豐田的研發中心，建立起中國獨立的研發體系，并將研發決策權從日本總部轉移至中國。這一舉措旨在通過構建ONE R&D研發體制，與本地合作伙伴共同推動智電技術的快速發展。

在2025上海車展上，豐田展示了其豐富的BEV產品矩陣，包括已上市的鉑智4X/bZ3/鉑智3X/bZ5，以及全球首發車型鉑智7。這些產品不僅覆蓋了SUV、轎車、跨界車等多個產品線，更體現了豐田在本地化經營方面的深厚功底。

豐田的本地化并非簡單的復制粘貼中國企業的做法，而是在保持自身基因優勢的基礎上，結合中國市場的特點進行創新與優化。例如，針對中國消費者對增程車型的熱情，豐田計劃推出增程車型，以滿足市場需求。

在車展上，豐田還展示了其福祉改裝版車型bZ3，這是豐田在國內第一款通過安全測試并取得正式公告的副駕駛位旋轉座椅的純電動福祉改裝車。豐田還在中國多地逐步開啟福祉車租賃服務，并與網約車運營平臺探討約車服務模式，以進一步滿足特殊群體的出行需求。

豐田中國總經理李暉表示，中國RCE不僅對中國市場有深入了解，更對豐田的文化和DNA有深刻認識。他們將兩者結合起來，融入到產品的開發和設計中，從而打造出既符合中國市場需求又保持豐田品質的產品。

在電池安全和輔助駕駛方面，豐田也展現出了其對中國市場的重視與承諾。鉑智3X的電池已提前滿足即將實施的安全要求，并通過了多項嚴苛測試。而鉑智7則基于豐田“高品質、安全安心”的理念，對智能駕駛輔助技術進行了全面升級，為消費者帶來安心的駕駛體驗。

豐田的本地化變革不僅提升了其在中國市場的競爭力，也為其全球事業的發展注入了新的活力。隨著中國汽車市場的快速發展和智能化、電動化趨勢的加強，豐田正通過本地化經營和與本地合作伙伴的緊密合作，不斷推出符合市場需求的新產品，以滿足消費者的多樣化需求。