在萬眾矚目的2025年上海車展上,蔚來汽車攜旗下蔚來、樂道及螢火蟲三大品牌聯(lián)袂登場,共同見證了品牌發(fā)展歷程中的又一輝煌時刻。此次車展不僅標志著蔚來步入技術、產品及基礎設施建設的全面豐收期,更預示著其在未來市場上的強勁勢頭。
蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在接受采訪時表示,公司對今年第四季度實現(xiàn)盈利充滿信心。他強調,技術創(chuàng)新始終是蔚來的核心驅動力,每一款車型都深深烙印著這一理念。車展首日,蔚來宣布自研的神璣NX9031高階智能駕駛芯片正式量產,并首次搭載于旗艦車型ET9,未來還將廣泛應用于NT3.0平臺的全系列新車。
今年,蔚來計劃推出9款全新車型,同時加速推進換電網絡建設,力求在27個省級行政區(qū)內實現(xiàn)縣縣通換電服務。李斌表示,無論是顯性還是隱性的用戶需求,蔚來都在不斷努力提升產品體驗。他透露,即將亮相的第三代ES8和L80車型,將以極高的標準滿足用戶的期待,讓創(chuàng)新技術真正服務于日常駕駛體驗。
面對媒體關于MPV車型的提問,李斌坦誠表示,盡管市場上MPV車型眾多,但蔚來并未隨波逐流。他認為,MPV市場整體增長有限,蔚來更傾向于將資源投入到L90、第三代ES8等大型SUV車型上。他強調,資源分配需根據市場優(yōu)先級來決定,并非MPV不重要,而是關乎戰(zhàn)略選擇。
在超快充與換電的關系問題上,蔚來聯(lián)合總裁秦力洪引用了沈斐博士的觀點,認為換電網絡是最佳的能源解決方案。李斌進一步指出,充電與換電并不矛盾,蔚來在布局充電樁方面同樣不遺余力。他強調,換電體驗優(yōu)于充電,尤其是在極端天氣條件下,換電的無縫銜接和高效性更為突出。他還質疑了超快充的質保問題,認為換電在能源效率和成本方面具有明顯優(yōu)勢。
談及全球貿易形勢下的中國汽車出海機遇與挑戰(zhàn),李斌表示,中國汽車產業(yè)在出海過程中必須正視貿易爭端。他認為,全球汽車產業(yè)競爭最終將回歸到產品技術和底層能力上。中國已成為全球最大的汽車生產國,并有望在未來占據全球汽車市場40%左右的份額。蔚來對此充滿信心,并計劃通過螢火蟲和樂道等新品牌拓寬用戶群體,提升出海競爭力。李斌透露,蔚來已在25個國家開展銷售和服務,與本地合作伙伴共同拓展市場的方式最為高效。
他強調,無論全球用戶身處何地,他們都會為優(yōu)質產品和服務買單。蔚來在出海過程中經歷了從直營到依托本地合作伙伴的轉變,并在此過程中不斷學習成長。此次車展,蔚來攜手眾多合作伙伴共襄盛舉,展現(xiàn)出其在全球化戰(zhàn)略上的堅定步伐和開放姿態(tài)。