在2025年上海車展的熱烈氛圍中，智駕大陸（HCT）以其獨特的身份和技術實力吸引了業界的廣泛關注。這家由大陸集團與地平線合資成立的公司，在車展第二天的媒體日上，向外界展示了其強大的技術生態和量產能力。

智駕大陸首席執行官厲飚在接受采訪時表示，公司依托于兩大母公司的優質資源，已經構建了一個完備的技術體系。他特別提到，智駕大陸整合了一支地平線中最具量產經驗的中階智駕團隊，這支團隊不僅完成了征程3、征程5的首發，目前還在基于征程6的平臺進行開發工作。同時，智駕大陸也共享了大陸集團的全球供應鏈、銷售渠道與質量體系，這些優勢構成了智駕大陸堅實的基礎。

在本次車展上，智駕大陸首次展出了兩個組合輔助駕駛解決方案：全場景輔助駕駛系統繁星（Astra）與高性能輔助駕駛方案皓月（Luna）。Astra作為輕量化城區NOA方案，不依賴高精地圖即可實現車位到車位的全場景輔助駕駛功能，包括城區NOA、高速NOA、記憶泊車以及智能泊車等。而Luna則主要面向入門級市場，以主動安全和輔助駕駛為主，具備高速NOA、智能泊車、近距離遙控泊車等功能。

厲飚在談及與地平線的合作時表示，智駕大陸非常熟悉芯片，了解不同芯片的特點和算法適應性。從征程2到征程6，智駕大陸積累了豐富的經驗，清楚如何發揮每代芯片的最大能效。這種對芯片的深入了解，使得智駕大陸在開發過程中能夠更有效地利用硬件資源。

大陸集團自動駕駛及出行事業群全球負責人Ismail Dagli則強調了成本與安全在實現產品商業化中的重要性。他表示，許多公司可以展出L2輔助駕駛系統，但輔助駕駛解決方案不僅要考慮技術，還要考慮量產成本。大陸集團在安全方面有著豐富的經驗和強大的傳統，同時具備數據驅動的開發優勢和很高的安全傳統，這些優勢的結合使得智駕大陸的產品更具競爭力。

在談到市場機遇和挑戰時，厲飚表示，市場正在快速增長，競爭也在逐漸收斂。他認為，組合輔助駕駛系統是一個復雜的工程，需要逐步解決問題并沉淀下來，才能促成高效的開發基礎設施和環境。而大陸集團的Ismail Dagli則補充說，系統的安全性是獲得大眾接受度的關鍵，必須仔細檢查系統安全性是否合規，風險是否能夠得到有效控制。

智駕大陸在傳感器方面也具有顯著優勢。大陸集團的雷達在行業中處于第一梯隊，具有很大的技術優勢。厲飚表示，傳感器本身的質量對于系統的可靠性和穩定性非常重要，因此雷達與攝像頭將是長期存在的傳感器。同時，智駕大陸的感知融合系統已經成為其輔助駕駛方案的核心競爭力之一，并且在成本上也具有優勢。

對于未來布局，大陸集團自動駕駛及出行事業群中國區負責人Juergen Brandl表示，將繼續推進智駕大陸的相關產品，包括皓月、繁星等優秀產品。同時，傳感器也將不斷進化，以更好地適應中國市場的需求。他強調說，產品線必須全陣容覆蓋，以滿足全球范圍內不同市場的需求。

在談及行業監管和技術難點時，厲飚表示，安全是開發過程中的關鍵，需要足夠多的數據和場景進行測試和驗證。他認為，現在行業走向更加規范是一個很好的方向，需要做得更加充分和驗證。而對于城區NOA和合規問題，Juergen Brandl表示，城區NOA系統的性能已經大幅提升，算力和攝像頭技術都已經有了顯著的進步。